Gražiausios metro stotys


Šiuolaikinėse didmiesčiuose metro yra viena greičiausių viešojo transporto rūšių. Pirmoji požeminė metro linija buvo paleista 1863 m. Sausio 10 d. Londone. Bėgių tiesimą vykdė bendrovė „Metropolitan Railways“ (angliškai reiškianti „sostinės geležinkelius“).

Tačiau bendras žodžio „metro“ supratimas ir bendra „metro“ santrumpa atsirado Paryžiuje. Paryžiaus metro statybai buvo nuspręsta sukurti atskirą bendrovę „Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris“ (išvertus iš prancūzų kalbos - „Paryžiaus didmiesčių geležinkelio įmonė“).

Pamažu tokie žodžiai kaip „metro“, „metro“ įgavo miesto ne gatvės geležinkelio reikšmę prancūzų kalba, o vėliau perėjo į kitas kalbas, įskaitant rusų.

Didžiausi pasaulio metro yra pateikiami keliomis kategorijomis. Pagal stočių skaičių ir maršrutų ilgį didžiausia yra Niujorke. Išilgai linijų - Šanchajuje (420 kilometrų) ir Londone (408 kilometrai). Pagal metinį ir kasdienį keleivių srautą - Tokijuje ir Maskvoje.

Daugybė metro stočių yra tikri statybų meno šedevrai. Šiame straipsnyje pateikiamos gražiausios metro stotys visame pasaulyje.

Stotis „Kievskaya“, Maskva, Rusija. Maskvos metro stotys miesto svečiams palieka nepamirštamą įspūdį. Jie stebina savo regal architektūra. Bet vis dėlto tarp daugybės stočių yra tikras „perlas“. Metro stotį „Kievskayaya“ įvertino pasaulio ekspertai ir ji pavadino „pačia puikiausia“. Jos dizainas buvo sukurtas XX a. 30-aisiais. Tais laikais pagrindinė šalies architektūros ir meno kryptis buvo „sovietinis monumentalusis klasicizmas“ (dar žinomas kaip „Stalino imperija“). Štai kodėl keleivius pasveikina masyvios žvakidės, bareljefai ir freskos, arkinės lubos su tinkuotos formos liejiniais, taip ryškiai primenančios tikrų rūmų puošmenas. Puošyba čia skirta sovietinei Ukrainai ir Ukrainos susivienijimo su Rusija tema. Stotį puošia daugybė paveikslų. Ant skliauto virš pilonų, suformuotuose medalionuose, yra 24 freskos, vaizduojančios įvairių specialybių darbuotojus (architektus, daržovių augintojus, geležinkelio darbuotojus, sportininkus, jėgos inžinierius, gyvulių augintojus, chemijos mokslininkus ir pan.). Pilonai yra apdaila šviesiu marmuru ir papildomai dekoruoti spalvota keramine karnizu. Stoties gale yra didelis skydas, vaizduojantis liaudies šventes, švenčiančias 300-ąsias dviejų valstybių susivienijimo metines. Panašią aplinką kai kuriame kitame metro tikriausiai sunku rasti. Nepaisant tokios ryškios „sovietinės“ temos, atrodo, kad atsidūrėte požeminiuose karališkuose dvaruose.

Stotis „Drassanes“, Barselona, ​​Ispanija. Stotis „Drassanes“ buvo pastatyta 1968 m. „On-A Arquitectura“ neseniai sukūrė naują Barselonos metro dizainą. Rekonstrukcijai projektą panaudojo jaunieji trisdešimties metų architektai Eduardo Gutiérrez Munné ir Jordi Fernández Río. Menininkai turėjo dirbti uždaroje, beveik suspaustoje erdvėje. Ir geriausias dalykas, kuris jiems kilo į galvą, buvo stotį paversti tikru traukiniu. Tunelio sienos, sklandžiai besisukančios į grindis, yra padengtos baltu betonu. Grindų konstrukcija yra patikimai apsaugota nuo vibracijos. Lubos dažytos juodais dažais. Svarbus elementas, pabrėžiantis kontrastus, yra baltos lempos, suskaidytos linijų pavidalu. Stoties sankryžų sienas puošia ryškios mozaikos.

Stokholmo metro, Švedija. Visas Stokholmo metro stotis puošia neįprastos instaliacijos ir tikri meno kūriniai. 100 požeminių stotelių galite pamatyti meno objektus, kuriuos 140 menininkų sukūrė būtent tuneliams papuošti. Kelionės viešuoju transportu dar nebuvo tokios išaukštintos. Nenuostabu, kad Stokholmo metro kartais vadinama ilgiausia pasaulyje meno galerija. Tačiau ši transporto sistema stebina ne tik savo nestandartiniu dizainu. Daugelis stočių gali pasigirti neįprasta architektūra, kuri stebina Švedijos sostinės lankytojus. „T-centralen“ stotis, atidaryta 1975 m., Pripažinta originaliausia. Didžiulė freska buvo uždėta tiesiai į požeminį gruntą, todėl stotis primena urvą. Taigi, architektas keleiviams primena, kad Stokholmas pastatytas ant uolėto reljefo.

Miuncheno metro, Vokietija. Miuncheno metro yra viena iš jauniausių pasaulyje. Jis buvo atidarytas tik 1972 m. Šiandien šis transporto tinklas driekiasi 103 kilometrus. Dėl 100 proc. Įrangos su liftais, keliautojais ir eskalatoriais, taip pat gerai apgalvotos pervežimų sistemos, Miuncheno metro yra pagrįstai laikomas vienu patogiausių Europoje. Tačiau niekur pasaulyje negalima rasti tokio fantazijos, subtilaus spalvų ir stiliaus pojūčio. Tai ne tik stotys, bet ir pasakų ar mokslinės fantastikos filmų dekoracijos. Belieka tik pavydėti vietiniams gyventojams, kurie diena iš dienos gali džiaugtis tokiu grožiu. Puikus klasikinio ir miesto dizaino tendencijų susipynimas.

Metropolitenas Niujorke, JAV. Didžiausia metro sistema pasaulyje pagal stočių skaičių ir maršrutų ilgį yra 468 stotys, susidedančios iš 26 maršrutų. 153 stotys yra perkeltos, 38 yra žemės lygyje, o 277 - po žeme. Giliausia yra „191 gatvė“ (išvertus iš anglų kalbos - „191 gatvė“) - ji yra 60 m gylyje. Deja, dauguma stočių, išskyrus naujas, ir daugybė perkėlimo mazgų, nėra pritaikytos žmonėms su negalia pasiekti ...

Perkrautas metro yra judriausio JAV miesto požymis. Visi visada skuba į kokį nors verslą, visiškai pasinėrę į savo mintis. Geriausi viso pasaulio menininkai iš viso pasaulio sukūrė unikalią atmosferą daugeliui stočių, norėdami atnešti rafinuotumo ir sielos maisto į verdantį didmiesčio gyventojų gyvenimą. Vis dėlto, čia yra vertingas patarimas: prieš eidami tyrinėti Niujorko metro, būtinai turėtumėte susipažinti su internetiniu gidu, kuris jums papasakos, kaip nepraleisti nė vieno linksmo meno objekto, kurio gausu metro.

Dubajaus metro. 2009 m. Rugsėjo 9 d., 9 valandą 9 minučių ir 9 sekundžių, Dubajaus greitasis metro pirmą kartą atvėrė duris. O po dvejų metų čia jau buvo atidaryta antroji linija. Tačiau ilgi preparatai buvo verti pasiekto efekto. Iki šiol buvo pastatytos ir veikia tik dvi filialai, kurie apima tik keturiasdešimt šešias stotis. Tačiau jų dizainas sužadina vaizduotę. Metro sukuria paveikslėlio iš ateities įspūdį ne tik iš vidaus, bet ir iš išorės. Šviesa į žemę patenka pro mažus langus. Oras visose metro stotyse, perėjose ir traukiniuose yra kondicionuojamas ir palaikomas 20 ° C temperatūroje. Įspūdinga sausumos teritorijos architektūra pritraukia daugybę turistų iš viso pasaulio. Metro buvo išplėtotas bendras architektūros stilius - stotys yra padengtos neįprastu kupolu, dengiančiu interjerą. Taip architektai ketina pakeisti visas tradicines metro sistemų projektavimo ir konstravimo idėjas.

Stotis „Iidabashi“, Tokijas, Japonija. Kiekvienas medalis, kaip sakoma, turi dvi puses. Taip pat Japonijos sostinės metro yra pripažinta judriausia požeminio transporto sistema pasaulyje, kita vertus, viena iš neįprasčiausių architektūros ir dizaino požiūriu. „Oedo“ linija ypač garsėja įdomiais interjerais ir neįprastais meno objektais. Iidabashi stotį suprojektavo garsūs Makoto Sei Watanabe architektai. Požeminė stotelė buvo pastatyta 2000 m. Jo fasado struktūrą sudaro lakštinis plienas, papildytas įvairiais stiklo elementais. Interjeras taip pat vertas dėmesio. Verta aplankyti dėl jo šiuolaikiško dizaino. Pavyzdžiui, palei eskalatorių liniją lankytojus pasveikina šviesiai žalia geometrinė skulptūra. Dauguma dekoro elementų yra 3D formos, atspindintys greitą miesto gyvenimo tempą ir aukštųjų technologijų dvasią. Stoties dizainas teisėtai pripažintas vienu originaliausių pasaulyje.

Muziejaus stotis, Torontas, Kanada. Dauguma Toronto metro stočių yra pastatytos pagal standartinį išdėstymą. Į jų architektūrą įtraukti erdvės planavimo sprendimai yra ekonomiški. Apdailos medžiagos dažniausiai yra paprastos, patvarios, pigios ir įrodė, kad veikia. Tuo pačiu metu stotys yra skirtos maksimaliam keleivių srautui valdyti kuo mažesnėmis statybos sąnaudomis, tačiau jos atitinka keleiviams ir aptarnaujančiam personalui keliamus patogumo standartus. Taigi metro stotys dažniausiai yra vien tik funkcinio dizaino. Tačiau, esanti tiesiai po Karališkuoju Ontarijo muziejumi, muziejaus stotis išsiskiria iš pilkų interjerų. Jis buvo renovuotas vadovaujant architektui Danieliui Libeskindui. Dizaineris tradicinius stulpus-kolonas pakeitė linksmais muziejaus eksponatais - egiptietiškais sarkofagais, totemo poliais ir majų genties statulomis. Jie palieka nepamirštamą patirtį. Stoties sienas puošia masyvios aliuminio dangos su hieroglifais, žyminčiais jos pavadinimą. Be to, įdomus faktas yra tai, kad paties Toronto muziejaus lankytojai gali iš karto patekti į metro. Liko tik pereiti specialią perėją tiesiai iš metro stoties.

Prahos metro „A“ linija, Čekija. Naujoviško dizaino pavyzdžiai ir net patys tikriausi šiuolaikinio meno šedevrai ne visada laukia turistų meno galerijose. O Prahos metro A linija yra geriausias to įrodymas. Chronologiškai ši eilutė yra antroji sistemoje. Jis buvo atidarytas 1978 m. Ir labiausiai išplėstas XX amžiaus 80-aisiais. Šiandien jo ilgis yra 11 kilometrų ir apima 13 stočių. Linijos dizainas yra labai originalus. Įvairių faktūrų, medžiagų ir spalvų derinys daro šį metro unikaliu. Tokio ryškaus ir drąsaus sprendimo gali pavydėti daugelis geriausių moderniosios architektūros kūrinių. Toks interjeras ne tik džiugina akis, bet ir prisideda prie greito keleivių orientavimo metro sistemoje.

Panoraminis tunelis, Šanchajus, Kinija. Šanchajaus metro yra ilgiausia linija pasaulyje (420 kilometrų). Kasdien keleivių srautas viršija 7 milijonus žmonių. Tačiau panoraminis tunelis Šanchajuje reikalauja ypatingo dėmesio. „Atrakcijos“ ilgis yra tik 647 metrai. Ši transporto sistema jungia du istorinius miesto rajonus. Keleivių laukia trumpa, bet labai jaudinanti kelionė. Atrodo, kad esi perkeltas į paralelinį pasaulį. Toks neįprastas efektas pasiekiamas nuolat skambančios muzikos, taip pat apšvietimo ir 3D efektų pagalba.


Žiūrėti video įrašą: Golak Bugni Bank Te Batua Full Movie HD. Harish Verma. Simi Chahal. Superhit Punjabi Movies


Ankstesnis Straipsnis

Moteriški angliški vardai

Kitas Straipsnis

Dvidešimt šeštoji nėštumo savaitė