Brangiausi motociklai


Moteris ant motociklo, ypač jei jis atrodo taip, yra ne tik stiliaus, bet ir drąsos. Be to, tai taip pat gali patvirtinti statusą ir svarbą, nes kai kurie motociklai savo kaina lenkia net elitiškiausius automobilius. Pakalbėkime apie brangiausius motociklus istorijoje.

„Ecosse Sprit ES1“. „Ecosse Sprit ES1“ yra pirmoje vietoje. Kainų atotrūkis nuo konkurentų yra tiesiog didelis, o tai nenuostabu - nes svarbiausi „Formulės 1“ inžinieriai užsiima projekto kūrimu. Tačiau kuriant motociklo išvaizdą, be abejo, atsižvelgiama į pirkėjo, kuris nepagailėjo 3,6 mln. USD už išskirtinį, nuomonę. Motociklo serijos yra tik 10 egzempliorių. „Ecosse Moto Works Inc.“ Ji specializuojasi brangių išskirtinių motociklų gamyboje „tiems entuziastams, kurie supranta skirtumą“. Kompaniją JAV 2001 m. Įkūrė motociklų fanatas Donaldas Atchinsonas. Dviratis yra aprūpintas daugybe ergonominių prietaisų, jis pagamintas remiantis pačiomis moderniausiomis kompozicinėmis medžiagomis, galima sureguliuoti variklio veikimą pagal norimus parametrus, be to, yra elektroninė valdymo sistema sistemų veikimui. Motociklas sveria tik 120 kilogramų, o jo galia siekia 200 AG. Tai leidžia jam pasiekti tikrai formalų 400 km / h greitį. Motociklu viskas priklauso nuo aerodinamikos. Net dizainas numato vairuotojo kojų padėtį daug arčiau viena kitos, nei kituose prietaisuose. Tai žymiai sumažina tempimąsi ant dviračio. Šis modelis tiekiamas su dviejų tipų ratais - patyrusiems ir aukščiausios klasės motociklininkams.

Dodge'as Tomahawkas. Antroji vieta buvo suteikta „Dodge“ dviračiui - „Dodge Tomahawk“ modeliui. Tokio prietaiso kaina yra 550 tūkstančių dolerių. Plačiajai visuomenei jis buvo pristatytas dar 2003 m. Ir prisimenamas dėl savo neįprasto dizaino. „DaimlerChrysler“ dizaineriai nusprendė, kad kiekvienas naujas kūrinys gerbiamą publiką turėtų pasinerti į susižavėjimo būseną. Priekiniai ir galiniai ratai yra dvigubi, tarp jų yra nedidelis kelių centimetrų atstumas ir kiekvienas turi savo nepriklausomą pakabą. Ši konstrukcija buvo reikalinga norint gauti sukimo momentą iš 8,3 litro dešimties cilindrų variklio. Dėl to dviračio galia buvo 500 AG, o pagreitis iki 96 km / h užtrunka 2,5 sekundės. Laimingas savininkas teoriškai gali įsibėgėti iki 480 km / h, ko iki šiol dar niekas neišdrįso išbandyti praktikoje. Techninės motociklo galimybės, neatsižvelgiant į pasipriešinimą vėjui, paprastai leidžia pasiekti neįtikėtiną 676 km / h greitį. Oficialus dviračio šūkis: "Gyvenimas tiesiog tapo ekstremalesnis. Daug ekstremalesnis."

„Ecosse“ eretikinis titanas. Trečiąją vietą užima motociklas „Ecosse Heretic Titanium“, kurį gamintojas siūlo už 273 tūkstančius dolerių. Pavadinimas „Titano eretikas“ yra tiesiogiai susijęs su jo išvaizda - juk dviratis yra su titano rėmu ir sveria apie 200 kg. Visos 9 motociklo pamušalo dalys yra pagamintos iš anglies pluošto, o ratai - taip pat iš jo. Yra skirtas lenktynėms skirtas titano išmetimas. Šakės pakreipimą galima reguliuoti nuo 25 iki 29 laipsnių, o pakabos yra visiškai reguliuojamos. Motociklus surenka tik rankomis „Ecosse“ specialistai. Kiekviena dalis, kaip ir pats dviratis, turi savo individualų numerį. Būtent jis bus nurodytas ant išskirtinių rankinių laikrodžių, kurie pateikiami kartu su pirkiniu. Motociklai aprūpinti įspūdingu 2,15 litro varikliu, kurio galia didesnė kaip 200 AG. Jo sukimo momentas yra 295 Nm. Tačiau vargu ar įmanoma nusipirkti tokį dviratį - ribotas 10 vienetų leidimas jau seniai išparduotas.

„Ducati 1198S Scuderia“ iš „Red Fenix“. Garsus motociklų gamintojas „Ducati“ negalėjo būti iš šio sąrašo. „Ducati 1198S Scuderia“ iš „Red Fenix“ kainuoja 204 tūkstančius dolerių. Savininkas už naudojimą gaus pasaulio čempionato elitinių dviračių važiuokles. Magnio ratai yra 17 colių skersmens, yra 47 mm „K-Service“ šakė, o apmušalai pagaminti iš anglies. Mėgstantiems taupyti taip pat siūlomas 1198R modelis, kuris yra silpniausias iš visų 10 AG, tačiau kainuoja ir perpus pigiau. 2009 m. Modelio sausasis svoris yra 170 kg, o variklio darbinis tūris - 1,2 litro.

„Macchia Nera“ koncepcinis dviratis. Ne ką prastesnė kaina nei ankstesnio „Macchia Nera Concept Bike“ modelio, jo kaina yra 201 000 dolerių. Jos kūrėja, italų kompanija NCR, rengia serijos idėją. Motociklo dizainas yra šviežias ir agresyvus, jis skolingas garsiajam italų dizaineriui Aldo Drudi. Variklis pagamintas iš „Ducati Testastretta 998“ ir pritaikytas sportiniam važiavimui. Motociklo galia yra 185 AG, o svoris - tik 135 kg. Elektroninis greičio perdavimas gali būti užprogramuotas pagal pageidavimą. Mažas motociklo svoris įmanomas naudojant titano lydinius ir anglies struktūras. Dėl šios priežasties paties motociklo skeleto svoris yra tik 4 kg. Kuriant dizaineriai glaudžiai bendradarbiavo su titano meninių dirbinių kompanija „Poggipolini“, kuri turi didelę patirtį naudojant pačias moderniausias medžiagas tiek „MotoGP“, „F1“, tiek kosmoso technologijose.

„MTT Turbine Superbike“. Tai seka unikalus modelis - „MTT Turbine Superbike“. Šis motociklas už 200 tūkstančių dolerių išgarsėjo tuo, kad čia įrengta aviacijos turbina. Holivudo filme „Sukimo momentas“ herojus važiuoja šiuo motociklu, kuris pasirodė esąs greitas kaip uraganas ir pagreitėjęs auskarų garsu, primenančiu naikintuvo lėktuvo kilimą. Gamintojas, amerikiečių kompanija MTT, per metus klientams siūlo tik 5 tokius motociklus. Pastebėtina, kad tai yra vienintelis dviratis, kuriuo leidžiama judėti įprastais keliais su dujų turbinos varikliu, labiau būdingas turbopropeleriniam orlaiviui ar sraigtasparniui. Kūrimas pagrįstas orlaiviu „Rolls Royce Allison 250“, specialiai pritaikytu motociklui. Šis 61,2 kg dujų turbinos variklis tiekia galią velenui. Rezultatas - maksimalus 52 000 aps./min. Sukimo momentas, o 320 AG galia. Pats motociklas sveria 227 kg. Pavarų dėžė yra automatinė, dviejų pakopų, taip pat yra galimybė perjungti rankiniu būdu. Drąsus velnias, nebijantis tokio sukimo momento ir galios, MTT Turbine Superbike gali įsibėgėti iki 365,3 km / h. Motociklo gale sumontuota televizijos kamera, kuri perduoda vaizdą į spalvotą skystųjų kristalų ekraną. Standartiškai motociklas turi radaro detektorių, kuris jų ieško erdvėje priešais ir užpakalyje. Verta paminėti, kad čia 17 colių ratai yra pagaminti iš anglies pluošto, o orlaivio variklis kaip kurą gali naudoti ne tik žibalą, bet ir įprastą dyzeliną.

„MV-Augusta F4CC“. Už 135 tūkstančius dolerių galite nusipirkti tikrą itališką svajonę - „MV-Augusta F4CC“. Inicialai CC priklauso Claudio Castiglioni, gamintojo generaliniam direktoriui. Jis nusprendė savo vardą įtraukti į F4, nes gautas modelis yra didžiausias jo svajonių variantas. Pats modelis ilgą laiką buvo prekės ženklas variklių pasaulyje. Legendinis prekės ženklas laimėjo daugiau nei 75 pasaulio pavadinimus ir visuotinį pripažinimą. Motociklas sukuria grakščios ir gražios moters įspūdį juoda suknele. Tarp spalvotų pleistrų ir atvirų juodų paviršių yra sąmoningas kontrastas. Pati oda, dujų bakas ir išmetimo vamzdis atrodo kaip modernios architektūros pavyzdžiai. F4 serijos hierarchinėmis kopėčiomis CC modelis yra pats aukščiausias. Nuo labiau komercinių variantų jis skiriasi tuo, kad apie 90% dalių yra pagamintos rankomis. Kritimo atveju stabdžių ir sankabos svirtys čia „sulankstytos“. Modelio variklio darbinis tūris yra 1078 kubai, o maksimali galia - 200 AG. Išmetimo sistema pagaminta iš titano, o sankabos stūmoklis pagamintas pagal užsakymą. Tam naudojami nauji „Brembo Racing“ monobloko stabdžiai, šakės ir monošokas. Dėl to sausas dviračio svoris yra 187 kilogramai. Super motociklo tiražas, žinoma, yra ribotas - tik 100 egzempliorių.

Ducati Desmosedici RR. Kitas „Ducati“ modelis, „Ducati Desmosedici RR“, kainuoja 72 500 USD. Tai yra pirmoji „Desmosedici GP6“ didžiojo serijos prototipo kopija. Viskas pavaldi „MotoGP“ lenktynių dvasiai - išvaizda, aerodinamika, našumas ir net spalvų schema. Kaip ir originaliame modelyje, ypač lengvas anglies apvalkalas išlaiko savo formą. Priekinė dviračio dalis atrodo gana siautulinga, kuriai padeda įžūlus priekinių žibintų dizainas. Korporatyvinį identitetą galima lengvai pamatyti kryptiniuose rodikliuose, kurie yra integruoti į veidrodžio korpusus. Prietaisų skydelis atrodo sąmoningai grubus, tačiau jis atitinka lenktynių dvasią. „Ducati“ technologija sugebėjo sukurti motociklą su 200 AG. su desmodrominiu L formos 4 cilindrų skysčiu aušinamu „Testastretta Evolution“ varikliu su 4 vožtuvais viename cilindre ir patentuotu desmodrominio vožtuvo laiko nustatymo mechanizmu. Šio dviračio galia yra 989 cc, o sukimo momentas - 11,8 kg / m3, esant 10 500 aps / min. Nepaisant didelių tokių motociklų kainų, buvo pagaminta apie 15 tūkst.


Žiūrėti video įrašą: Bekele motociklu aplink Lietuvą II


Ankstesnis Straipsnis

Įdomiausios užtvankos

Kitas Straipsnis

Rogneda