Labiausiai ekstremalios sporto šakos


„Segway“ polo. Daugeliui atrodo, kad žirgų polo yra aristokratų sportas, jau seniai pasenęs. Žmonės visada bandė žaisti polo ne tik ant arklių, bet ir ant dviračių, taip pat kupranugarių ir dramblių (tik įsivaizduokite klubo dydį tokiu atveju!). Tačiau šiandien pati perspektyviausia žaidimo forma ant segmentų - dviračiai elektriniai paspirtukai. Ši transporto rūšis yra labai populiari JAV, ją vairuoja vienas iš „Apple“ įkūrėjų Steve'as Wozniakas, jis yra įsimylėjęs segmentus ir filmo „Penktadienis 13-asis“ scenarijaus autorius Viktoras Milleris. „Segways“ pranašumas yra mažas dydis - jie perpus mažesni už dviratį. Verta paminėti valdymo paprastumą - tereikia sulenkti teisinga linkme, o paspirtukas pasisuka ten, kur reikia. „Segways“ galite važiuoti bet kokiu lygiu paviršiumi. Dėl to šis transportavimo būdas tapo labai patogus polo, visiškai pakeičiant arklį. Tiesa, žaidimo taisyklės neatitinka tikrojo polo tradicijų. Tačiau tikslas liko tas pats. Žaidėjai yra suskirstyti į dvi komandas ir per nustatytą laiką turi įmušti kuo daugiau įvarčių su savo plaktukų klubais. Pagrindinis „segway polo“ malonumas yra tas, kad elektrinis įtaisas iš esmės negali įsibėgėti greičiau nei 20 km / h, todėl neįmanoma pralenkti konkurentą dėl jo pranašumo greičio. Tokiame žaidime iškyla manevringumas, galimybė valdyti savo kūną ir transportuoti bei atlikti pusiau akrobatinius triukus su lazda rankose. Tuo pačiu metu tikrieji žaidėjai turi turėti puikų vestibulinį aparatą. Rusijoje šis žaidimas pasirodė net vakar, bet pažodžiui šiandien. Šalyje yra tik keli segmentų nuomos punktai, o keli mėgėjai važinėja aplink Vorobyovy Gory. Niekas niekada nesvarstė polo organizavimo segway.

Parkuras. „Parkour“ dažnai vadinamas judėjimo ir įvairių kliūčių įveikimo menu. Be to, žodis „menas“ čia yra absoliučiai tinkamas. „Parkour“ vargu ar galima laikyti sportu, nes nėra varžybų elemento. Tačiau ši veikla nėra net paprastas įkrovimas - tai per sunku. „Parkour“ taip pat negali būti laikomas filosofija, nes tai jau yra per paprasta. Artumą menui užtikrina nuolatinė improvizacija ir judesio grožis. Šios pamokos esmė yra pereiti kliūčių ruožą, dėl kurio anksčiau nebuvo susitarta. Tai gali būti laiptai ir sienos, kolonos ir kiti miesto architektūros elementai. „Parkour“ mėgėjai ar atsekamosios mašinos judėdami gali nugrimzti į stačią sieną, peršokti nuo vieno namo stogo į kitą nemažame aukštyje ir net peršokti į šiukšlių konteinerius. Geriausias „parkour“ elementas yra aklas šuolis, kai traceris iš anksto nemato savo nusileidimo vietos. Svarbu, kad atlikti triukai jokiu būdu nebūtų atliekami pasirodymo labui. Pagrindinis šiuolaikinio „parkour“ ideologas prancūzas Davidas Belle'as iš esmės paneigia atmušimus, rankinius stendus ir kitus įspūdingus būdus iš kaskadininkų arsenalo, atliktų be reikalo. Pagrindinis „parkour“ principas yra tas, kad negalima judėti atgal. Paprastai jie ateina į „parkour“ nerasdami sau tinkamo sporto, tačiau laikui bėgant paaiškėja, kad šokinėjimas ir bėgiojimas grindžiamas jo paties filosofija. Atrodytų, kad vikšrininkas tiesiog atlieka elementų rinkinį, reikalingą geriausiam trasos kursui. Tiesą sakant, jis kuria improvizuodamas savo judesyje. Pirmieji mėgėjiški „parkour“ vaizdo įrašai pasirodė devintajame dešimtmetyje, kur Davidas Belle šoktelėjo iš dešimties metrų aukščio ir padarė švelnų nusileidimą dėl smūgį sugeriančio kairo. Prancūzas parodė, kaip galima paslysti ant vienos kojos išilgai turėklų ir prisitraukti save ant vienos rankos. Kasetės buvo labai populiarios - žmonės ne tiek žvelgė į vikrumo stebuklus, kiek išmoko laisvės. Šiandien „parkour“ vaizdo įrašas tapo neatsiejama šiuolaikinės kultūros dalimi. Britų BBC netgi nufilmavo dokumentinį filmą „Jump London“, kuriame tikri sekimo įtaisai rankose judėjo išilgai didžiulio krano strėlės ir šokinėjo nuo karo laivo stiebų prie jo denio. Po kelerių metų kultinis režisierius Lucas Bessonas sukūrė filmą „Yamakashi“, kuris labai išpopuliarino parkour populiarumą pasaulyje. Filme sekėjų gauja išgelbėjo berniuko gyvybę, pakeliui užkariavusi Paryžiaus dangoraižius. Vėliau pasirodė filmas „13-asis rajonas“, kuris taip pat daug dėmesio skiria „parkour“. Šios sporto šakos reikšmė taip pat akivaizdi pasirodžius legendiniam Sebastienui Foucanui Bondo filme „Casino Royale“. Šis išpopuliarėjimas neišvengiamai paskatino parkour plitimą visame pasaulyje. Iš pradžių garsiausios ir sumaniausios buvo Anglijos ir Prancūzijos komandos - „Parkour Generations“, „Urban Free Flow“ ir „Majestic Force“. Tačiau šiandien Rusijos komandos, pavyzdžiui, „ParkourSochi“ ir RFA, yra tarp įtakingų komandų. Bet pats Davidas Belle'as priešinasi pernelyg dideliam jo protų komercializavimui ir nenori aplink jo kurti hype ir PR. Jis mano, kad ši pamoka nereikalauja paaiškinimo, čia svarbu tik praktika. Būtent todėl Belle atsisakė vaidinti Holivudo filme „Žmogus-voras“. Nors Davidas svajojo apie vaiko „Žmogus-voras“ kostiumą, dabar jis svajoja koncertuoti savo vardu. Nors šiandien „parkour“ yra tarsi sportas ir ateina su lydinčia filosofija, vis tiek tai yra puiki pramoga, ypač tiems, kurie mėgsta nenuleisti galvos nuo sudėtingų minčių. Treniruokliai išeina į gatvę ir tiesiog bėga, tada įkelia „YouTube“ vis daugiau vaizdo įrašų apie jų šuolius, skrydžius ir kritimus. „Parkuras“ yra išradingas užsiėmimas, kuris visai nesimeta, kad kažkam tampa gyvenimo prasme. Bet vis dėlto kartais jam pasiseka.

Parasparnis. Ši sporto šaka dar vadinama parasparniu. Ši skrydžio forma yra pati paprasčiausia iš visų prieinamų žmogui. Iš tiesų, šiuo atveju jums tiesiog reikia rasti didelę kalvą, išsibarstyti ir šokti nuo jos. Skrydžio metu turėtumėte valdyti tik savo kūną ir parašiuto sparną. Skraidymas dėl kylančių oro srovių gali pakelti sportininką į įspūdingą aukštį. Pasaulio rekordas buvo 4526 metrai virš jūros lygio. Slenkant tokiems srautams, laisvu kritimu galite leistis žemyn, mėgaudamiesi nuostabiu vaizdu iš viršaus. Parasparniai patys išsirinko vaizdingiausias vietas, dažniausiai kalnus prie jūros. Štai kodėl visi pagrindiniai šios sporto šakos rekordai yra tiksliai nustatyti nuostabių gamtos peizažų fone. Taigi Nevilis Ulettas sugebėjo 502 kilometrus tiesiai skristi per Pietų Afrikos kanjonus, ežerus ir deimantų kasyklas. Rafaelis Saladini sugebėjo pakilti virš Amazonės atogrąžų miškų, šokinėdamas nuo 500 metrų krioklio. Slidinėjimas parasparniais taip pat yra labai įperkamas. Visa skrydžio įranga gali lengvai tilpti į nedidelę kuprinę, kurią galima įsidėti į automobilio bagažinę arba nešiotis kaip rankinį lagaminą lėktuve arba tiesiog užsidėti ant pečių. Be jau minėto parašiuto sparno, rekomenduojama įsigyti šalmą, jums reikės virvių su karabinais ir įvairiais prietaisais. Aukštimatis, variometras ir kiti įtaisai galės pranešti apie pakilimo aukštį, nusileidimo greitį ir kitus susijusius duomenis. Slidinėjimas parasparniu gali tapti puikia sporto šaka vienišoms, nes būtent čia žmogus gali ilgą laiką būti vienas. Tačiau dėl įperkamumo pramogos tapo bendro intereso objektu. Rusijos parasparniai savo veiklai dažniausiai pasirenka Krymą. Netoli Koktebel įsikūręs puikus klubas, turintis savo turtingą istoriją. Slidinėjimas parasparniu taip pat praktikuojamas Kaukaze, netoli Pyatigorsko. Yra mėgėjų, kurie treniruojasi net Krylatskoje ar Kavgolove netoli Sankt Peterburgo.

Snieglenčių sportas. Sporto pasaulis kupinas istorijų, kaip nežinomas iššūkio dalyvis netikėtai tapo čempionu, tačiau su visu sportu toks atvejis yra retas atvejis. Tokios „Pelenės“ istorijos įkūnijimas buvo snieglenčių sporto plėtros ir populiarinimo istorija, nutikusi XX amžiaus antroje pusėje. Šiandien šis ekstremalus sportas tapo populiariausiu ir vienu įspūdingiausių. Kaip ir bet kuri sėkmės istorija, ji turi savo legendą. Kartą inžinierius iš Mičigano Shermanas Poppenas padarė vieną iš dviejų slidžių porų, manevringų ir stabilių. Slidininko žmona šią konstrukciją pravardžiavo „snurfer“ kaip „sniego“ ir „banglentininko“ darinį. Tikriausiai ji nenustebtų sužinojusi, kad toks terminas neįsišaknys tarp mišių. Tačiau žinia, kad jos vyras per ateinančius dešimt metų gali parduoti milijoną šių lentų, moterį tikrai sukrės. Dėl to naujoji sporto šaka sparčiausiai populiarėjo ne tik JAV, bet ir visame pasaulyje. Jei 1965 m. Apie snieglenčių sportą žinojo tik 3 žmonės, tai trečiojo tūkstantmečio pradžioje tai jau padarė 7 milijonai žmonių. Anot amerikiečių, visi didieji protai galvoja panašiai. Taip nutiko išradus snieglenčių sportą. Naujo sporto naudojimo ir tobulinimo idėjos kilo vienu metu keliems verslininkams, o tai paskatino vėlesnį populiarumą. Taigi banglentininkas Dimitri Milovičius pasiūlė nusileisti nuo snieguotų kalvų ant lentos, kuri tik nuotoliniu būdu primena banglentes, bet tuo pačiu turėjo specialų apvadu. Buvęs slidininkas Jake'as Burtonas sukūrė kojų įrišimus ir daugybę patobulinimų. Riedlentininkas Tomas Simsas sugebėjo pritaikyti keletą snieglenčių sportui skirtų gudrybių, o architektas Markas Anolikas netoli Tahoe ežero pastatė pirmąjį pasaulyje vamzdį - U formos rampą slidinėjimui. Kolektyvinės kelių žmonių pastangos leido sparčiai vystytis naujajai sporto šakai. Tačiau norint suprasti snieglenčių sporto esmę, reikia pasinerti į slidinėjimo-snieglenčių sporto pasaulio priešpriešą. 70-ųjų pabaigoje snieguoti šlaitai buvo užpildyti jaunų ir atsipalaidavusių snieglentininkų, o tai sukėlė neigiamą ossified slidininkų reakciją. Net kilo visas estetinis konfliktas, nes naujieji sportininkai nešiojo ilgus plaukus, drabužiai buvo neatsargūs, o jojimo stilius buvo gana agresyvus. Toks vaizdas neatitiko šeimos ar bohemiškų atostogų slidinėjimo kurorte įvaizdžio. Taigi paaiškėjo, kad snieglentininkai kartu su slidininkais ant to paties šlaito važiavo tik 1982 m., O prestižinis Amerikos kurortas Aspenas apskritai draudė sportininkams lentomis pasirodyti jų teritorijose iki 2001 m. Tačiau snieglenčių sporto populiarumas viską pakeitė - jau 2002-aisiais „Aspen“ savininkai pasirašė septynerių metų sutartį su ESPN, kad čia rengs ekstremalias žiemos žaidynes. Dabar konfliktas išlieka tik konservatyviausių slidininkų galvose, o to paties Jake'o Burtono įkurta „Burton Snowboards“ siūlo net 5000 USD pramogoms kiekvienam snieglentininkui, kuris pademonstruos vaizdo klipą, kaip važiuoti į atkakliausių slidinėjimo kurortų šlaitus. Nors tai nėra lengva, profesionalaus sporto statusas taip pat atiteko snieglenčių sportui. Juk amerikiečių linksmybės Europoje įsišaknijo tik devintajame dešimtmetyje ir iki to momento nebuvo prasmės rengti varžybas tarp skirtingų žemynų atletų - amerikiečiai išsiveržė į priekį. Tačiau spartus šios sporto šakos plėtros tempas pagerino europiečių rezultatus, todėl 1994 m. Snieglenčių sportas debiutavo žiemos olimpinėse žaidynėse. Tačiau praėjus 4 metams varžybose Nagano mieste buvo beveik žingsnis atgal - kanadietis Rossas Rebalyatti, laimėjęs slalomo auksą, buvo nuteistas už marihuanos vartojimą. Padėjo legenda apie tai, kaip Rosas vakarėlyje tiesiog įkvėpė dūmų debesį. Tačiau ši istorija vis tiek nubrėžė ribą tarp ekstremalių ir tradicinių sporto šakų. Tik dėl super sportininko ir dukart olimpinio čempiono Seano White'o pastangų buvo pakeistas požiūris į snieglenčių sportą. Pramintas „Skraidantis pomidoras“, Seanas sugebėjo priversti snieglentininkus gerbti ne tik savo bebaimiškumą ir atsipalaidavimą, bet ir už retą pasirodymą, kuris profesionalą išskiria iš mėgėjo. Šiandien snieglenčių sportas suteikia daugiau galimybių nei anksčiau. Galų gale, tokiu būdu galite pereiti socialinę tapatybę ir nutiesti kelią į dideles sporto šakas. Rusija sugebėjo sėkmingai integruotis į pasaulinę snieglenčių sporto bendruomenę - mes sukuriame dirbtinius šlaitus, parduodame visą reikalingą įrangą. Kita vertus, Kamčiatka netgi pagal pasaulio standartus tapo kultine nusileidimo vieta. Investicijos į savo darbą leis įgyvendinti svajonę apie Seaną White'ą ir tapti tikra legenda.

Vienviečių ledo ritulys. Tradicinis ledo ritulys yra labai rimtas žaidimas. Šiaip ar taip, tai bus šou, tačiau į sceną ateina tikri vyrai, todėl humorui tiesiog nėra vietos. Tačiau buvo keletas gerbėjų, kurie tokį žaidimą, pilną testosterono, pavertė cirku. Jums tiesiog reikia nusivilkti ledo ritulio žaidėjų uniformas ir perkelti jas į dviratį. Šioje ledo ritulio versijoje nėra persiuntimo ir išvykimo, čia draudžiama jėgos technika, taip pat muštynės. Tačiau jis nepraranda pramogų, nes taip įdomu pamatyti, kaip žaidėjai gali susitvarkyti su ratu, kuriame yra tik balnelis ir du pedalai. Dėl to tokie judesiai tampa tokie įdomūs, kad net dingsta prasmė žiūrėti kamuolį. Ledo ritulyje ant rato dar svarbiau mokėti valdyti transporto priemonę, nei nešti lazdą ant grindų. Ir sumanus posūkis sukels ne mažiau plojimų nei sėkmingas metimas. Dėl šios priežasties vienratis ritulys taip pat laimi efektyvumu, net jei aikštėje nėra 5, o tik 4 lauko žaidėjai. Galų gale vartininkui neskiriama įprasta sunki amunicija - jis, kaip ir visi kiti, važiuoja ant vairo, bet tik palei tikslo liniją. Savo rankose jis turi paprastą lazdą, be gaudyklės, kuri padidina žaidėjų galimybes įvarčiui. Negali būti jokių suprantamų taktikų klausimų. Juk pagrindinį vaidmenį vaidina sugebėjimas atsispirti ant vairo, o tai neįmanoma vienoje konkrečioje vietoje. Žaidimas praranda bet kokį vystymosi tiesiškumą, tačiau įgyja nemažą pozityvumą. Ledo ritulys niekada nebuvo toks įdomus. Pajusti tai pačiam yra gana lengva - reikia nusipirkti arba išsinuomoti dviratį, susirasti pamirštą klubą ir gauti teniso kamuoliuką.

Jėgos aitvarų sportas. Iš visų sporto šakų, iškilusių vandens ir oro sankirtoje, šis yra bene sunkiausias. Tam reikia aitvaro, banglentininko lentos, vėjo ir bangų. Bet tik čia ore yra profesionalesnis prietaisas, vadinamas aitvaru. Dėl savo judėjimo aitvarai gali ne tik slysti per bangas, bet ir skristi į dangų. Čia vertinamas ne tik rodomo triuko grožis, bet ir šuolio nuo bangos atstumas. Jėgos aitvarų sportas atrodo gana moderni ekstremali pramoga, nes aitvarai buvo paprastai naudojami kitiems tikslams. Tačiau iš tikrųjų kažkas panašaus buvo praktikuojamas Kinijoje tolimame XIII amžiuje. Ten valtys slenkė per bangas dėka burų, surištų virvėmis - iš esmės tų pačių aitvarų. Šiandien „daily-aitvaro“ saitas patyrė tam tikrų techninių pakeitimų. Tikrasis jėgos aitvarų proveržis buvo reklamuotojų, kuriems patiko idėja ant aitvarų dėti savo reklamos šūkius, atvykimas. Per pastaruosius 20–30 metų drąsaus jaunimo, pasirengusio kovoti su vėju ir bangomis, skaičius išaugo dvidešimt kartų.Šiandien jėgos aitvarus galima pamatyti ne tik šiltuose Havajų, Floridos ir Kalifornijos vandenyse, bet ir visame pasaulyje, įskaitant Suomijos įlanką. Kai kurie triukai, kuriuos čia demonstruoja sportininkai, kilo iš riedlenčių (sukimas, sukibimas ir kiti). Niekas netrukdo įvaldyti juos sausumoje. Tiesa, triukas ant vandens taps pastebimai sudėtingesnis, nes pagrindas bus gana nestabilus, o gyvatė stipriais trūktelėjimais trauks lentą. Dėl to net įprastas šuolis tūpimo metu gali atrodyti kaip bauginantis iššūkis. Tačiau aitvarų žaidimo pagrindų galima išmokti gana greitai, per 2–3 savaites. Po to liko tik stengtis dėl įrašų. Pvz., Leiskitės į prancūzą 200 km ilgio keliu „Cote d'Azur“, kurio vidutinis greitis yra 38 km / h. Absoliutus greičio rekordas šioje sporto šakoje yra apie 90 km / h, ši siena ypač didžiuojasi aitvarai - anksčiau tik laivai ir burlentininkai galėjo judėti taip greitai. Rusijoje yra net nacionalinis šios sporto šakos čempionatas. Jos scenos rengiamos Rostove prie Dono, Peterburge ir Juodosios jūros pakrantėse. Egipte ir Turkijoje vyksta lankymosi sesijos. Paprastai aitvarų sportas vyksta per atostogas. Bet gali pasirodyti, kad pirmoji patirtis bus taip atidėta, kad vienos atostogos per metus bus įžeidžiančiai mažos.

Šokinėjimas guma. Ilgą laiką žmogus bandė jausti skrydžio jausmą, tuo pačiu maksimaliai nebaudžiamas. Galų gale pasirodė šokinėjimas po gumelės, tai yra šuolis iš aukščio ant gumulėlio virvės. Dabar unikaliam laisvo kritimo sekundžių pojūčiui galima naudoti uolas, bokštus ir tiltus - visus tuos objektus, kurie anksčiau buvo tik kaip apžvalgos taškai. Šiandien tokia perspektyva juos traukia ne mažiau kaip tik gražus vaizdas. Viskas prasidėjo devintojo dešimtmečio pabaigoje. kai keli drąsūs anglai ėmė rišti save elastingais ir patikimais diržais į įvairius aukščius ir šokinėti žemyn. Ir balionai, ir kranai jiems buvo geri, jau nekalbant apie tiltus. Adrenalino malonumas nuo laisvo kritimo jausmo truko tik 2–3 sekundes, tada virvė patraukė sportininką aukštyn, po to paleisdama atgal. Policija tokią veiklą iš karto laikė nesaugia ir areštavo jos organizatorius. Tačiau netrukus ekranuose pasirodė amerikiečių šou „Tai neįmanoma“, kur buvo parodyta, kaip trys žmonės nušoko nuo Auksinių vartų tilto iš 200 metrų aukščio. Natūralu, kad jie buvo surišti virvėmis, tačiau po to pats šokinėjimas po gumulėlio buvo pripažintas legalia pramoga. Ir kodėl tai buvo uždrausta? Galų gale reikėjo nedaug, norint saugiai šokti iš bet kokio aukščio. Reikėjo apskaičiuoti perkrovos jėgą amortizuojant amortizacijas ir patikrinti virvės tvirtinimų patikimumą. Šiandien bet kuris asmuo, net neišmokęs rimtų kosmonautų treniruočių, gali gauti iki 6 sekundžių laisvo kritimo, o išvystyti greitį iki 100 km / h ir sulėtinti greitį. Esant santykiniam tokios sporto šakos saugumui, pagrindinis mėgėjo pomėgis bus ieškoti vaizdingiausios vietovės, kad netrukus iš ten pasinertų aukštyn kojomis. Dažniausia praktika yra nušokti nuo tiltų. Faktas yra tas, kad žemiau esantis vanduo nėra toks bauginantis, kaip tik akmenys ar žemė. Ir apskritai žemuose bokštuose galite surengti dalinį panardinimą į tvenkinį, o tai dar labiau padidins kraštutinumus. Kiekvienas pats pasirenka šuolio sunkumą. Tai gali būti ypač ekstremalu, pavyzdžiui, nuo Niuko kabelio tilto Alpėse, esančio 193 metrų aukštyje, arba gali būti gana bebaimis net pradedančiajam, pavyzdžiui, iš Maskvos viaduko šalia Jaroslavlio plento ar visai netoli Voleno slidinėjimo kurorto netoli Maskvos. Apskritai, šokinėjantiems žmonėms kliūčių nėra. Tai gali būti šuoliai su slidėmis ir viduramžių pilys, uolinės uolos ir TV bokštai, aukšti tiltai ir net kriokliai. Drąsiausiu bungee šuolu laikoma Kinijoje vykęs australas A. J. Hackettas. Žinomas sporto aktyvistas šoko iš Makao televizijos bokšto iš 233 metrų aukščio. Taip pat galite efektyviai nušokti nuo Šveicarijos užtvankos Vercasca, esančios 220 metrų aukštyje. Šis kaskadininkas netgi pateko į Bondo epizodą, kai super šnipas iššoko iš užtvankos pagal scenarijų, esantį faktiškai Rusijoje. Tačiau įspūdingiausius šuolius vykdo benjiškumo novatorius. Prancūzas Thierry Deveauxas, patobulinęs diržų tvirtinimą, kad skrydžio metu galėtų atlikti ir triukus - druskos, įlinkius ir posūkius. Deveaux išgarsėjo savo šešių šuolių iš Eifelio bokšto serijomis, iš kurių vienas buvo atliktas rožinėmis pėdkelnėmis. Thierry taip pat pastatė asmeninį tiltą sau, ypač savo pomėgiams. Tačiau tradicija statyti asmeninius šuolinius statinius sau nėra nauja, viskas prasidėjo nuo to paties A. J. Hacketto, kuris Australijoje pasistatė visą bungės bokštą, po kurio jis įrengė vietą tokiems gerbėjams kaip ant gražiojo Kawarau tilto Naujojoje Zelandijoje. Šiandien tokios vietos kaip visur atsiranda, todėl nereikia skristi į kitą pasaulio kraštą, kad drąsiai šoktum aukštyn kojomis.

Riedlenčių sportas. Čiuožimas žiemą ilgą laiką turėjo nekenksmingą alternatyvą - riedučius. Tobulėjant ekstremaliam sportui, riedučiai tapo tikru įrankiu atlikti beprotiškus triukus, kurie jokiu būdu nėra prastesni nei BMX ar riedlenčių sportas. Dabartinis agresyvus ledo čiuožimas vadinamas riedučiais. Galite sutikti žmonių, užsiimančių šia veikla gatvėje ar šiuolaikiškame riedučių parke. Būtent ten yra speciali rampa - halfpipe, kuri atrodo kaip nupjauta pusė vamzdžio. Tokiu prietaisu ritinėliai treniruoja sukimus, šuolius ir griebimus - nugarą, apversmą ir ragus. Tie patys elementai yra ir riedlenčių bei snieglenčių sporte. Šiame sporte dailusis čiuožimas yra visiškai pagrįstas akrobatika, atsižvelgiant į mechanikos principų išmanymą. Tai reikalinga, pavyzdžiui, norint atlikti sienos apvertimą, sudėtingą ir gražų šuolį, kai atstumiate sieną ir toliau pasukate 360 ​​laipsnių kampu. Riedlenčių parkai šiandien statomi visur, ir nuvykti jais nesunku. Tik dabar turėsite atlaikyti konkurenciją su čiuožėjais, kurie taip pat nesiryžta naudoti struktūros savo treniruotėms. Čiuožinėjimas gatve paprastai yra labiau improvizacinis. Čia akrobatiniai elementai dažniausiai atliekami savavališkomis sąlygomis. Galite slysti ant turėklų, galite perbraukti griebtuvu per kelio tvorą, o po greičio viršijimo pabandyti peršokti ant rampos šaligatviu. Ypatinga gatvės riedučio sėkmė bus patekimas į tuščią automobilių stovėjimo aikštelę, kur bus daug bordiūrų, turėklų ir laiptų. Nors manoma, kad tikras volelis turėtų sugebėti bet kurią miesto dalį paversti sau daugiakampiu.

Florencijos futbolas. Kai žmonės pradeda žaisti futbolą be taisyklių, tai tik prideda pramogų. Seniausios šio žaidimo veislės yra tik tokios skirtingos. „Calcio Fiorentino“ arba Florencijos futbolas yra pilnas adrenalino, prakaito, ašarų ir net kraujo. Kai kurie netgi mano, kad tai pats vyriškiausias žaidimas pasaulyje, nes regbio ir ritulio rungtynės atrodo gana santūriai ir jiems galioja taisyklės. Vis dėlto čia vis dar galioja keletas taisyklių. Nuo XVI a. Ant Piazza Santa Croce, esančio Florencijos centre, buvo suformuotas 100 x 50 metrų stačiakampis, jis yra padengtas smėliu ir jame leidžiamos dvi 7 žmonių komandos. Vyrai tuo metu buvo nusirengę iki juosmens ir gana įsiutę. Draudžiama spardyti vienas kitam į galvą, kaip ir niūriems triukams. Jie meta futbolo kamuolį į minią ir mato, ar jis per 50 minučių žaidžiant bent kam nors sudomins. Nors tokios linksmybės vardas asocijuojasi su futbolu, čia jis būna ypač retas. Į vieną krūvą įmaišyta daug daugiau kovos menų. O kamuolį reikia mesti į krepšį per metrą virš žemės, o tai, be abejo, patogiausia padaryti rankomis. Rezultatas paprastai atidaromas tik rungtynių pabaigoje, iki to laiko varžovai bando išsiaiškinti, kas stipresnis. Komandos tiesiogine prasme suartėja nuo sienos iki sienos, o ne leidžiasi tol, kol gerai įveikia viena kitą. Spektaklis yra toks populiarus, kad jo pamatyti nori visas miestas. Teoriškai tokiame žaidime gali dalyvauti bet kas, nekantrauja net tie, kurie pagal savo statusą neturėtų to daryti. Taigi, prieš kelis šimtmečius, pasak gandų, linksmybėse dalyvavo ir popiežius. Istoriškai buvo keturios komandos - raudonos, baltos, mėlynos ir žalios. Jie reprezentavo 4 istorinius miesto blokus. Buvo laikotarpis, kai žaidimas viršijo žiaurumo normas, komandos pradėjo verbuoti boksininkus ir imtynininkus, taip pat buvo pakankamai buvusių nusikaltėlių. Dėl to žaidimas tapo daug kraujo ištroškęs - buvo daugybė galūnių lūžių ir sąmonės netekimas. Visa tai tiesiog atbaidė auditoriją. Taigi vienintelis taisyklių pakeitimas žaidimo istorijoje, kuris nutraukė mušimą, atėjo į Florencijos futbolą. Smurtas paliko sportą dėl prievartos, o kad varžybos atrodytų tinkamoje aplinkoje, priešais juos rengiamas didžiulis paradas. Kas trečią birželio savaitę dalyviai dovanoja savo tradicinius kostiumus, eidami priešais miestiečius ir turistus. Nors beveik neįmanoma tiesiogiai dalyvauti žaidime, visiškai įmanoma tapti artimu visos ceremonijos ir vėlesnių rungtynių liudininku.

Lenktynės prieš arklį. Kartą Velse vietinis ūkininkas Gordonas Greenas pub'e išgirdo įdomų pasakojimą apie vyrą, pasakojantį apie jo sugebėjimą aplenkti arklį bėgiojant ilgą atstumą. Šiuo metu Greenas jau pradėjo domėtis netradicinėmis sporto šakomis. Taigi jis buvo tas, kuris tapo maudynių pelkėje su pelekais ir snorkeliu organizatoriais. Žmogaus ir žirgo varžybų organizavimas tapo tik laiko klausimu. Pirmasis maratonas įvyko 1980 m. Žmogus ir gyvūnas turėjo įveikti 35 kilometrus per kalvotą reljefą. Tuomet arklys laimėjo su dideliu pranašumu, tačiau Anglijai nenuostabu, kad vienkartinės linksmybės virto tradicija ir netgi sportu. Žmonės priešinosi visiškam arklio fiziniam pranašumui ir ėmė sugalvoti sau įvairių gudrybių. Taigi 1985 m. Varžybose dalyvavo dviratininkai, iš kurių vienas gyvūnui praleido tik šiek tiek. Po ketverių metų ratai vis tiek sugebėjo aplenkti arklius. Tačiau originalus varžybų dizainas nepraėjo ir kiekvienais metais prizinis fondas nugalėtojui bėgikui augo ir augo. 2001 m. Vyras finišavo pirmasis, tačiau jis buvo trijų vyrų estafetės komandos narys, o prizas liko neišnaudotas. Tačiau įvyko istorinis įvykis, nors ir praėjus ketvirčiui amžiaus nesėkmingų bandymų. 2005 m. Liesas maratono bėgikas Kyu Lobbas sugebėjo aplenkti arklį per visas dvi su puse minutės. Drąsiam bėgikui buvo skirta 31 tūkstantis svarų. Po dvejų metų rezultatą pakartojo vokietis Florianas Holzingeris. Ar manote, kad vyro pergalė prieš arklį iš principo neįmanoma? Padarysime keletą išlygų dėl konkurso taisyklių. Maratone dalyvauja 40 žmonių ir tik 10 žirgų. Akivaizdu, kad gyvūnai labiau trukdo vieni kitiems nei žmonės. Be to, asmuo gali taikyti kolektyvinę strategiją. Žirgai paleidžiami praėjus 15 minučių nuo žmonių pradžios, be to, gyvūnai dažnai sustabdomi atliekant veterinarinius patikrinimus, kurie nuo jų užtrunka dar 5–6 minutes. Dėl to profesionalūs maratono bėgikai, sugebantys išlaikyti aukštą bėgimo ilgą atstumą tempą, vis dar turi mažai galimybių iškovoti pagrindinį prizą. Prizų fondas sudaromas iš įspūdingo motociklininkų indėlio ir daug mažesnis bėgikams. Taigi, lenktynėse gali dalyvauti beveik visi, nors didelė tikimybė, kad indėlis vis tiek liks piggy bank, padidinant jackpot'ą ir tikintis sunkaus nugalėtojo.

Frisbija. Šis pomėgis mums labiau žinomas kaip žaidimas su skraidančia lėkštute. Šis primityvus ir paprastas užsiėmimas vis dėlto buvo išrastas beveik šimtmetį pakeliui į dabartinę formą. Specialus diskas buvo naudojamas šaudymo pratyboms dar XIX amžiuje, o skraidančio sporto objekto patentą tik XX amžiaus viduryje įregistravo amerikietis Walteris Morrisonas. Anot legendos, skraidančios lėkštės idėja žmogui kilo, kai 1930-ųjų pabaigoje jis su sužadėtiniu Lou įmetė į Kalifornijos paplūdimį kepimo indą ar popkorno skardinę. Kaimynams toks skraidantis daiktas labai patiko, kad jie už jį pasiūlė 25 centus ir Fredis suprato, kad tokius dalykus platinti galima. Karo metu Morrisonas skraidė lėktuvais, tai leido jam gerai ištirti aerodinamiką. Grįžęs namo greitai buvo rastas investuotojas, o 1948 m. Gimė pirmasis „skraidančios lėkštės“, pagamintos iš plastiko, modelis. Objektas gavo savo vardą dėl pamišimo ir susidomėjimo NSO. Pirmasis eksperimentas buvo nesėkmingas, nes jis atrodo labai išradingas. Diskas susilaukė susidomėjimo, tačiau to nepakako norint duoti apčiuopiamą pelną. Frisbee laimei, jos kūrėjas pasirodė esąs tikras entuziastas, supratęs, kad tai yra būtent jo gyvenimo darbai. Morrisonas keletą metų praleido, kad jo išradimas taptų geresnės formos. 1957 m. Jis pardavė teises į savo išradimą bendrovei „Wham-O“, kuri diskui suteikė pavadinimą „Frisbee“. Taip naujomis linksmybėmis besidomintys studentai vadino plokštelėmis. Jie savo ruožtu suteikė šį pavadinimą, nes panašų pakilimą demonstravo „Frisbie Pie Company“ skardinių pyragų padėklai. Didelis susidomėjimas frisbija padarė Morisoną milijonieriumi. „Wham-O“ rinkodaros vadovas Edas Hedrickas perėmė jį iš pareigų reklamuoti linksmybes. Jo dėka „skraidančios lėkštės“ gavo patrauklų dizainą ir aerodinamines savybes, kurias matome šiandien. Taigi linksmybės paplūdimyje pamažu tapo viso žaidimų išsklaidymo dalyviu. Hedrickui netgi pavyko įkurti Tarptautinę feisbuko asociaciją, o po Edo mirties jo pelenai buvo išsklaidyti per keletą atminimo diskų ir atiduoti artimiesiems bei draugams. Šiandien frisbijaus šeima apima daugiau nei tuziną nepriklausomų žaidimų, kuriuose pagrindinis veikėjas yra skraidantis diskas. Tuo pačiu metu buvo rasta sveika ir jaudinanti tradicinio pritaikymo alternatyva, kurioje lėkštė tiesiog mėtoma iš rankų į rankas. Taigi, jūs galite žaisti diskinį golfą. Klubai čia keičiami rankomis, o skyles užima krepšeliai, o vietoj rutulių naudojamos plokštelės. Labai populiarus yra šuo-frisbija, kuriame keturkojai augintiniai - šunys taip pat yra prijungti prie žaidimo. Dizaineriai sukūrė specialiai sukurtus modelius, kurie švyti tamsoje. Be to, yra daug linksmybių su feisbuku, kurie siejami su dalelių „fri“ ir „free“ (free) fonetiniu panašumu - „freeski“, „freestyle“, „freaket“. Tačiau geriausias frisbee yra laikomas tobuliausia skraidančių lėkštutės žaidimų forma. Šis dinamiškas ir linksmas komandinis žaidimas gyvuoja daugiau nei 30 metų ir netgi buvo pastebėtas TOK. Taip pat rengiami pasaulio šios sporto šakos čempionatai. „Ultimate“, kuris yra neįprastas, teisėjų nėra. Juk taisyklių pažeidimus, taip pat ir varžovo naudai, fiksuoja patys žaidėjai. Pagrindinis tokios veiklos principas yra garsioji žaidimo dvasia, nors šiuo atveju tai visai nėra abstrakcija. Rusijoje feisbuko populiarumas vis dar menkas, jis verčiasi į paplūdimius, atvirus šunims, ir muzikinius lauke. Tačiau rusai debiutavo pasaulio ultimate čempionate daugiau nei prieš 10 metų, o vietiniai turnyrai rengiami ne tik Maskvoje, bet ir Sankt Peterburge bei Nižnij Novgorode. Be to, galite žaisti visus metus. Vietos entuziastai tikrai nesitarė, kaip teisingai parašyti šį terminą - per „z“ ar „s“. Taigi galite rasti tiek rašybos, bet ar tai svarbu?

Zorbas. Ilgai užsiimant bet kokiu sportu, atsiranda situacijos kontrolės jausmas.Tačiau yra situacijų, kai beveik neįmanoma prisitaikyti prie aplinkinių sąlygų. Tai atsitinka, pavyzdžiui, einant žemyn kalno šone, esančio didžiulio permatomo rutulio viduje. Panašu, kad tokios pramogos, „zorb“, buvo specialiai sugalvotos, kad kraštutiniai įspūdžiai visada išliktų tokie. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Zorb“ sukūrė du jauni jauni Zelandija. Tuomet buvo sukurtos galimybės judėti palei vandenyną, atsirado didelio plastikinio rutulio, kurio viduje buvo dar vienas, su keleiviu, idėja. Ši idėja atspindėjo žmonių susidomėjimą vaikščioti vandens paviršiumi. Vidinis rutulys leido žmogui išlaikyti pusiausvyrą zorbo viduje, o išorinis apvalkalas apsaugojo jį nuo tiesioginio sąlyčio su paviršiumi. Rutuliai buvo pagaminti iš PVC, o siūlės buvo sujungtos naudojant specialų elektrinį suvirinimą. Paaiškėjo, kad „zorb“ yra puikus įrankis kalnams nusileisti ar nusileisti, įskaitant apsnigtus, taip pat galite padaryti kažką panašaus į plaukimą. Paprastai judėjimas zorbo viduje lyginamas su buvimu skalbimo mašinos viduje, keleivis gali pajusti, ką galėjo jausti skalbdamas besisukančiame būgne. Kadangi vidinis apvalkalas nesisuka taip greitai, kaip išorinis, žmogus rutulio viduje daro visišką apsisukimą 9 metams kelio. „Zorb“ greitis tiesiogiai priklauso ir nuo keleivio judesių, ir nuo nuolydžio, ir net nuo pritvirtinimo būdo. Tačiau kad ir kaip būtų, kamuolys nesugebės įsibėgėti greičiau nei 50 km / h, o tai yra panašu į važiavimą dviračiu žemyn. Tik rizika šiuo atveju yra daug mažesnė.

Povandeninis regbis. Kamuoliniai žaidimai pasižymi įdomia dinamika. Tačiau tik tokiu sportu žaidėjai gali laisvai judėti trimis matmenimis. Povandeninis regbis yra labai gerai organizuotas, tačiau stumdomas kamuolių baseine. Rutulio viduje yra sūraus vandens, stiprus metimas jį siunčia tik už 3 metrų ir pagal taisykles jis negali pasirodyti ant paviršiaus. Žaidėjai nešioja užmaskuotus pelekus ar akinius, jų tikslas yra mesti kamuolį į 40 centimetrų skersmens skylę. Povandeninių pramogų autorius buvo bene sveikiausia Europos tauta - vokiečiai. Pirmasis žaidimo tipas priminė tinklinį, baseino viduje buvo tinklas. Bet tada žaidėjai buvo galutinai identifikuoti po vandeniu. Šiame sporte, norint sėkmingai pasirodyti, žaidėjai turi išsiugdyti kelis įgūdžius iš karto. Turite mokėti greitai judėti ir manevruoti po vandeniu, būti stiprus kovoti dėl kamuolio ir mokėti ilgai sulaikyti kvėpavimą. Jūs taip pat turite priprasti prie sunkios taktikos, kuri, be įprastų pirmyn ir atgal, kairėn ir dešinėn, taip pat apima judėjimą aukštyn ir žemyn. Povandeniniame regbyje, kaip ir paprastame regbyje, žaidėjai yra aiškiai suskirstyti pagal savo vaidmenis. Šiame variante komandos vaidmenys gali būti pasidalijami tarp vyrų ir moterų. Nors vieni stumia varžovą brutalia jėga ir daro proveržį gylyje, kiti užsiima blokavimu ir kovoja arčiau paviršiaus. Reikėtų pažymėti, kad ši sporto rūšis yra gana varginanti ir varginanti, todėl be 6 bazinių žaidėjų yra tiek pat pakaitalų. Nors organizuoti povandeninį regbį nėra lengva, tačiau lengva pradėti naudotis turint tinkamą įrangą. Be to, kiekvienas iš mūsų jaunystės bandėme atimti kamuolį nuo draugo vandenyje, naudodamiesi kažkokia imtynių technika.

24 valandos Le Mano varžybos. Šios automobilių varžybos yra ne tik populiariausios ir prestižiškiausios ištvermės lenktynės planetoje, bet ir pačios seniausios. Startas ir finišo linija yra lygiai 24 valandų pertrauka, o žodis išgyvenimas čia absoliučiai tinka Le Mans - garsioji trasa jau tapo 21 motociklininko mirties vieta. Tačiau tokios ekstremalios sąlygos neatbaidė daugelio norinčių dalyvauti lenktynėse daugiau nei 90 metų. Yra netgi nuomonė, kad „Formulė 1“ yra automobilių sporto veidas, tačiau 24 valandos Le Manso yra šios sporto šakos širdis. Iš pradžių šios varžybos buvo kasmetinis renginys, specialiai sukurtas pagrindiniams gamintojams. Jei kitose automobilių lenktynėse buvo vertinamas greitis, tada Le Mans mieste atsirado galimybė tolygiai paskirstyti šį parametrą ir savo jėgas visai dienai. Tradiciškai mėgstamiausi čia nebuvo patys greičiausi automobiliai, tačiau patikimiausi (su optimaliomis degalų sąnaudomis). Atitinkamai, sėkmė šiose lenktynėse turėjo didelę įtaką paprastų žmonių susidomėjimui sėkmingomis automobilių markėmis. Le Mans de la Sarthe trasoje, be specialiai pastatytų atkarpų, yra ir viešųjų kelių. Pirmasis startas įvyko 1923 m., Kai žiedo ilgis lenktynėse buvo didesnis nei 17 kilometrų. Daugybė patobulinimų, daugiausia dėl saugos priežasčių, sumažino ratą iki dabartinio 13,63 km. Garsiausia maršruto atkarpa yra ilgas tiesus Mulsandas; 80-aisiais individualūs automobiliai čia įsibėgėjo iki 400 km / h. Tačiau per ateinantį dešimtmetį čia buvo atlikti papildomi posūkiai, kad atšaldytų greičiausiųjų kvapą. Lenktynių organizatoriams rūpesčiai dėl saugos yra daug aštresni nei kitiems. Be to, būtent čia įvyko didžiausia nelaimė automobilių sporto istorijoje. 1955 m. Prancūzo Pierre'o Levege'o „Mercedes“ automobilis lipo ant podiumo. Degančios šiukšlės ten užsidegė, todėl žuvo ne tik vairuotojas, bet ir 82 žiūrovai. Dėl to Šveicarijoje buvo uždraustas automobilių sportas, o „Mercedes“ pasitraukė iš lenktynių ilgiems 30 metų. Levešas jau anksčiau buvo išgarsėjęs. Užmigęs iki 23-osios lenktynių valandos prieš dvejus metus, galiojo taisyklė, pagal kurią automobilis galėjo deklaruoti du pilotus. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje jų skaičius padidėjo iki 3 žmonių, o nepertraukiamo vairavimo laikas vienam motociklininkui sumažėjo iki 4 valandų. Šiandien 24 valandų Le Mano lenktynės yra pats sunkiausias renginys, kuris atitinka daugybę taisyklių ir įstatymų, tiek valstybės, tiek lenktynių. Čia pilotai yra priversti atsižvelgti į orų pokyčius, taip pat į tai, kad trasoje yra skirtingų klasių ir kategorijų automobiliai (dabar jų yra keturi), kurie skiriasi greičiu ir vairavimo stiliumi. Geriausiai visų varžybų niuansų laikymasis tradiciškai suteikiamas vokiečiams. Daugiausia pergalių - 16 su „Porsche“, o paskutiniai 10 metų praėjo po visiško „Audi“ pranašumo ženklo. Didžiausias 5335 km atstumas čia buvo įveiktas „Porsche“ pilotų 1971 m., O vidutinis greitis buvo 222,2 km / h. Reikėtų pažymėti, kad 200 km / h ženklo įveikimas yra įprastas dalykas, nepaisant dviejų dešimčių duobių stotelių, reikalingų vairuotojams pakeisti, papildyti degalus, atlikti nedidelį remontą ir pakeisti padangas. Per visas lenktynes, kurioms sutrukdė tik Antrasis pasaulinis karas, „24 Le Mans valandos“ įgijo daugybę tradicijų. Svarbiausias dalykas - šampano dušas virš nugalėtojo, peržengė šias varžybas. Apie šias lenktynes ​​buvo kuriami filmai, garsiausias žvaigždė Steve'as McQueenas, rašantis vaizdo žaidimus ir piešiantis komiksus. 2010 m. Turėjo įvykti žvaigždiškiausios lenktynės istorijoje, tačiau bendras „Formulės 1“ legendos Jeano Alesi ir automobilių lenktynių karaliaus Valentino Rossi pritaikymas nepraėjo, o buvęs „Formulės“ čempionas Nigelas Manselis pačiame starte pateko į avariją. Čia rusų debiutas įvyko 2004 m. Tuomet Aleksejus Vasiljevas, Nikolajus Fomenko ir anglas Robertas Nirnas dalyvavo „YUKOS-Freisinger“ komandoje. Komanda trasoje truko tik penkias valandas, išlipus iš vairo paaiškėjo, kas yra nuostabu, užsienio pilietis Nirnas. Tačiau nesėkmė sportininkų neaplenkė. Muzikantas ir šou prodiuseris Nikolajus Fomenko prisipažino, kad jo gyvenimo svajonė išsipildė dalyvavus lenktynėse. Susidomėjimas Le Mans tęsiasi, o automobilių sporto širdis ir toliau plaka ir gyvena energingai.

Banglentės. Senamadiškas, kaip dabar atrodo, pomėgis slidinėti davė impulsą kitam ekstremaliam sportui. Banglentininkai, skirtingai nei paprasti slidininkai, važiuoja vandens paviršiumi už valties. Pakeliui sportininkai atlieka daugybę akrobatinių triukų, kurie čia atkeliavo iš banglenčių ir snieglenčių sporto. Esminis skirtumas tarp čiuožimo lentomis yra tas, kad čia žmogų pastumia jėga, kuri jokiu būdu nėra jo kontroliuojama. Todėl būtų kvaila jo nenaudoti iki galo. „Wakeboard“ prototipas yra „scurfer“, panašiai kaip snieglenčių „prototipas“ yra „snerfer“. Slidinėjimo ant vandens prietaisai yra dvi slidės, sujungtos į vieną. Patobulinus valentinę lentą, atsirado lankstesnė ir lengvesnė lenta, leidžianti įsibėgėti iki 30–40 km / h ir tuo pačiu metu pakilti į 6 metrų aukštį, išstumiant vandens paviršių. Norėdami sukurti galingesnes ir aukštesnes bangas, profesionalai pritvirtina papildomą lentos svorį - balastą. Taip pat vandenyje dažnai yra kickeris - mini tramvajaus linija, leidžianti padidinti šuolio amplitudę ir tokiu būdu atlikti didesnį skaičių triukų skrydžio metu. Kaip ir kitose panašiose sporto šakose, čia populiariausi yra griebtuvai ir paprasti šuoliai. Tačiau yra daugybė technikų, susijusių su vagonų lenta. Taigi ant snieglenčių ar riedlenčių negalima šokinėti per tankiai statmenai važiavimo krypčiai. Tai įmanoma tik ant vandens. Taip pat papildomas susidomėjimas yra galimybė sugriebti už laivo kilusio laido rankeną. Tai suteikia dar keliolika papildomų elementų bet kokiam triukui. Be viso kito, čiuožimas yra pakankamai harmoningas kūno rengybos požiūriu. Šio sporto dėka beveik visos raumenų grupės vystosi tolygiai. Nenuostabu, kad maždaug ketvirtadalis banglentininkų Jungtinėse Valstijose yra moterys. Jų aktyvus dalyvavimas šiame sporte paskatino produktų linijos išplėtimą ir daugybės aksesuarų sukūrimą. Visa tai patvirtina, kad čiuožimas yra vienas greičiausiai populiarėjančių ekstremalių sportų.

Važinėjimas riedlente. Šis ekstremalus sportas jau yra apie penkiasdešimt metų ir visa jo istorija atitinka jo dvasią. Riedlentės patyrė pakilimų ir nuosmukių, tačiau vis tiek išlieka pagrindiniu, ko gero, ekstremalių sporto šakų požymiu. Nepaisant visų visuomenės ir šio sporto socialinių, ekonominių ir techninių pokyčių, riedlenčių sportas vis dar yra jaunas pomėgis jaunimui. Nors pagrindinių žvaigždžių yra gerokai daugiau nei 40, 85% sportininkų dar nėra sulaukę 18 metų ir mes žinome, kad riedlenčių kilmė kilo Kalifornijoje. Tariamai jį sugalvojo vietiniai banglentininkai viename ne sezono metu, kai nuobodulys ant bangos kraštų tapo ypač nepakeliamas. Vargu ar galima kaltinti čiuožėjus ar banglentininkus dėl nemėgstamo metraščio, todėl pirmieji istorijos puslapiai yra pilni spragų. Tiksliai užfiksuota tik pirmosios lentos su ratukais pasirodymo oficialioje parduotuvėje data - tai įvyko 1959 m. Ši naujovė iškart įsimylėjo amerikiečių paauglius, kurie pakeitė jų erzinančius mokyklinius autobusus riedlenčių pagalba. Pati pirmoji profesionali riedlentė rinkoje pasirodė 1963 m. Tuomet nebuvo jokio furoro, tačiau visuomenės reakciją galima pavadinti mini bumu. Lentos formuotojai iškart pradėjo komplektuoti savo komandas ir organizuoti varžybas. Svarbiausi iš jų netgi buvo transliuojami per televiziją. Paprastas sugebėjimas važiuoti ant rankų ir šokinėti nuo bordiūrų taip sužavėjo daugelį, kad pasirodė net specializuotas žurnalas apie šią sporto šaką. Vien tik „Makaha“ per trejus metus pardavė daugiau nei 50 milijonų riedlenčių. Tačiau bangą neišvengiamai sekė reikšmingas nuosmukis. Riedlentės iš šešėlio pasirodė tik 70-ųjų viduryje, kai gamintojai padarė keletą techninių patobulinimų ir buvo atidaryti pirmieji riedlenčių parkai. Metai po metų buvo kuriamos naujos pievos, buvo naudojami net baseinai, kurie buvo apleisti dėl ekonominės krizės. Naujų riedlenčių modelių dėka tapo lengviau atlikti kai kuriuos triukus. Tada įvyko svarbus momentas riedlenčių istorijoje - sąjungininkės išradimas. Šį pagrindinį triuką, kuriame šuolį galima atlikti nenaudojant rankų, 1979 m. Pirmą kartą atliko Alano „Ollie“ Gelfandas. Šuolį iš karto prie lygaus paviršiaus pritaikė Rodney Mullenas, kuris sugalvojo sulenkti denio galus. Rodney paprastai yra gyva riedlenčių legenda, išradusi dar daugiau gudrybių, ypač kikbokso, kuris tapo visų kitų apybraižų pirmtaku. Šio šuolio metu lenta pasisuko 360 laipsnių. Tai buvo Mullnas, kuris vedė čiuožėjus iš civilių spindulių į gatvę, suteikdamas jiems daug daugiau laisvės. 80-ųjų pabaigoje įvyko kitas riedlenčių atgimimas, nes didžiausi drabužių gamintojai parodė susidomėjimą ja. Be to, sportas jau gerokai paįvairėjo padedant Mullenui ir jo pasekėjams, kurie atnešė daugybę atlapų ir sąjungininkų. Riedlenčių sportas šiandien yra tikra gatvės sporto šaka, kurią įamžino televizijos laidos, žaidimai ir filmai. Ši sporto šaka paskatino naują jaunimo tendenciją, muzikinį stilių, kalendoriuje atsirado net savų atostogų. Taip, ir vis dar neverta jo vertinti kaip pavojingai ekstremalų, patyrę riedlentininkai vieningai mano, kad turint pakankamai patirties ir pasitikėjimo savimi, dirbant su lenta nėra didesnės rizikos nei futbole ar krepšinyje. Ši sporto šaka populiari ir Rusijoje. Pagrindinėmis metropolijos vietomis tradiciškai laikomas Pergalės parkas ant Poklonnaya Gora ir Novy Arbat, o Sankt Peterburge tai yra teritorija šalia metro stoties „Moskovskaya“. Nors šalies riedlentininkams vis dar trūksta patirties, jie tikrai nusipelno pagarbos. Galų gale, mūsų vaikinai važinėja žiemą, ko kaliforniečiai su savo šiltu klimatu tiesiog negali suprasti.

Plaukimas plaustais. Tiesą sakant, plaustais upe ant pripučiamos valties be rėmo gali būti tik vienas tikras tikslas - išgauti tuos labai ekstremalius pojūčius, kurie įmanomi tik čia. Kaip tai galima palyginti su kelių dienų baidarių kelione ramiuose vandenyse? Plaukimo plaustais galimybės yra puikios - net neišmokytus žmones galima susikrauti į valtį ir nusiųsti į audros slenksčius bei slenksčius. Tuo pačiu galite būti tikri, kad žmonės bus patenkinti. Organizuojant plausto nusileidimą, būtina aiškiai apibrėžti suplanuoto maršruto sudėtingumo kategoriją. Pirmos kategorijos upė laikoma lengviausia, ją plaukti gali beveik vaikas. Tokia vandens aplinka yra tik pakankamai greitas upelis, kad per ją galėtų judėti. Akmenys, slenksčiai ir slenksčiai yra jau antrosios ir trečiosios kategorijos, kad išvengtumėte kliūčių, kurių negalite padaryti be tam tikrų įgūdžių, naudodami irklus. Ketvirtoje ir penktoje kategorijose kliūtys tampa daug pavojingesnės, o šeštoji kategorija tiesiog nėra tinkama plaustams. Plaukiant plaustais, progresas reiškia ne tik perėjimą nuo paprastesnių kategorijų prie sudėtingesnių, bet yra ir kitų orientyrų. Pats įdomiausias užsiėmimas plaustais yra plaustas. Taigi, jei praeidami per sūkurinę vonią, keleiviai visi kartu padarys tvirtą irklą su irklais, tada jie galės skristi per piltuvus ir išvengti išcentrinės jėgos įtakos. Kai kuriose maršruto dalyse kartais jūs turite pakreipti plaustą į šoną, kad pravažiuoti slenksčiais į šoną ar net pakelti savo valtį beveik vertikaliai. Čia galite sulaukti ypatingo malonumo, pagreitėję nuo nedidelio slenksčio ar net nuo mažo krioklio, kad nusileistumėte ant lygaus vandens ruožo. Gegnės mokosi ne tik manevruoti, apvertus plaustą, bet ir išmoko greitai atkurti ankstesnę padėtį. Čia gali padėti virvė, ištempta palei plaustą, arba improvizuota atsvara. Jei maršrutas turi žemą sunkumų kategoriją, perversmai gali būti tokie pat malonūs, kaip pravažiuoti kliūtis. Natūralu, kad jokiu būdu nepamirškite užsidėti apsauginio šalmo.

Kalnų dviratis. Toks impozantiškas dviratis nesugeba įveikti „Tour de France“, ir net šalies keliu juo važiuoti bus sunku. Juk važinėjimas dviračiais dviračiu reikalauja rimtų kliūčių, nelygaus reljefo su daugybe vingiuotų takų, purvo ir staigių posūkių.Važiavimas tokiu dviračiu reikalauja iš savininko stipraus charakterio, taip pat šiek tiek nuojautos jo galvoje. Dviratininko galva yra uždengta šalmu, rankos yra užsegtos pirštinėmis ir tvirtai suimamos už vairo, o kojos tvirtai sujungtos su pedalų smaigaliais. Kalnų dviratis turi ypatingą sustiprintą dizainą. Rėmas čia turi būdingą trapecijos formą. Abi pakabos, priekinės ir galinės, yra su amortizatoriais. Taip pat padidinamas klirensas, kad pagerėtų visureigis. Padangos yra įspūdingai storos ir turi grubų protektorių. Kalnų dviračiai turi panašumų su automobiliais - jie taip pat turi pavarų perjungimą ir diskinius stabdžius, nors yra modelių su įprastais ratlankiais. Pakartotinai pajudėję dviratį ant savęs, nebegalite eiti į sporto salę - juk rėmas su pridedama amunicija sveria apie 20 kg. Apskritai, kalnų dviračių sportas yra gana brangus. Dviračių kainos prasideda nuo 300 eurų, o viršutinės lubos - nuo 15 000 eurų. Profesionalūs sportininkai retai vieniši šioje sporto šakoje - juos remia arba rėmėjai, arba finansiškai sėkmingos struktūros. Pačio sportininko įgūdžių, jo savybių ir įgūdžių yra nedaug. Daugeliu atžvilgių sėkmė kalnų dviračių sporte priklauso nuo kokybiško dviračio ir visų jo požymių. Pasakos skiriasi medžiagomis ir gamybos technologijomis. Vaidmenis vaidina ir disciplina, kurią sportininkas atlieka. Juk kalnų dviratis yra daugybė skirtingų tipų. Yra šokinėjančių triukų iš batutų (dert), laisvo važiavimo (freeride), nuokalnės (downhill), taip pat lygiagrečių slalomo važiavimo nelygiu reljefu (visureigis) ir kitų. Taigi, norint visureigį, dviratis turi būti mažo svorio, tačiau kalnuose stiprumas tampa svarbiu aspektu. Norėdami važiuoti kalnų dviračiais mūsų šalyje, turite nebijoti, susirasti parko teritoriją ir investuoti pakankamai pinigų įrangai.

Laipiojimo siena. Alpinizmas Rusijai yra gerai žinoma ir populiari veikla. Natūralias viršūnes jau seniai užkariavo tiek mėgėjai, tiek profesionalai. Bet draudimo klasės, kurios suteikia adrenalino miesto aplinkoje, yra naujos. Profesionalūs alpinistai sukūrė naują hobį - laipiojimą sienomis. Iš pradžių šios patalpos buvo naudojamos tik mokymams. Tie mėgėjai, kurie negalėjo išvykti į gamtą, laiką leido užkariauti faneros aukštumas. Pagrindinė laipiojimo sienos užduotis buvo imituoti natūralią uolą. Tam svetainė yra sukurta išgalvota forma, ant jos dedama daugybė triumų. Tie, kurie tiesiogine prasme „lipo į sieną“, pradėjo kurti savo laipiojimo sienas, tam naudodami metalo gabalus, armatūrą ir fanerą. Kažkas sugebėjo tuo užsiimti rimtu verslu. Šiais laikais išskiriamos dvi laipiojimo sienų rūšys - pasvirusios ir vertikalios, tačiau, jei norima, jos taip pat derinamos. Šiandien buko fanera naudojama statant laipiojimo sienas, aikštelės yra ne tik mokymo vieta, bet ir naudojamos komerciniais tikslais. Norint treniruotis ant laipiojimo sienos, tereikia noro gauti dozę adrenalino ir nebijoti aukščio. Dažnai būtent pastarasis veda žmones į šį hobį. Norėdami būti sėkmingi, turite sėkmingai užimti svorio centrą ir gerai pritvirtinti diržus. Kai alpinistas pakyla aukštyn, patyręs instruktorius jį apžiūri iš apačios. Pirmasis pakilimas į 6-7 metrų aukštį ir rankos palietimas karabinu jau kelia daugelį noro eiti užkariauti daugybės tūkstančių viršukalnių. Laikui bėgant smulkių entuziastų pomėgis išaugo į sparčiai populiarėjantį verslą Rusijoje. Laipiojimo sienas dabar galima rasti prekybos centruose, o laipiojimo federacija tvarko išsamų visų tokių šalies vietų įrašą.

Slambolas. Šioje sporto šakoje susijungė krepšinis ir gatvės kamuolys, regbis, ledo ritulys ir batutas. Kaip ji galėjo pasirodyti neregėta? Juk sportininkai, kurie pakyla iš aikštelės 5 metrų aukštyje ir maloniai meta kamuolį į krepšį, patraukia dėmesį bent jau tuo, kad sėkmingai kovoja su Žemės gravitacija. Kadangi slambolas yra pakankamai jaunas, jis yra nuolat tobulinamas ir tobulinamas, o jo taisyklės vis dar gali būti keičiamos. Pagrindinės taisyklės yra 4 žmonių buvimas kiekvienoje komandoje ir aštuoni antigravitaciniai batutai šalia žiedų. Čia karaliauja „Slamdunk“, tam yra sudarytos net visos sąlygos - už prisilietimą prie žiedo čia skiriama daugiausia taškų. Užpuolimui skiriama šiek tiek laiko - tik 20 sekundžių, tačiau to visiškai pakanka, kad būtų galima panaudoti jėgos techniką ar įspausti priešą į šoną. Puolimas iš užpakalio yra draudžiamas. Čia taip pat negalima pulti žaidėjo, kai jis nesikiša kamuolio į grindis. Vietos, linkusios į sužeidimus, yra apsaugotos. Iš išorės atrodo, kad aštuoni suaugę vyrai ketina čiuožinėti riedučiais ar pasivažinėti dviračiais. Iš pradžių slambolistai, kurdami naują žaidimą, užsidėjo beveik motociklo šalmą. Čia yra įdomi naujovė - kulka taisyklių laužymui. Auka net neišeina, bet skrenda į žiedą nuostabiai izoliuotai, ir yra tik vienas gynėjas, priešinantis jam. Vietų pavadinimai svetainėje taip pat įdomūs. Taigi, atakų organizavimas yra „sutramdytas“, futbole toks žaidėjas vadinamas žaidėju. Pistoletams patikėta įmušti kamuolius į krepšį, o rutulio pasirinkimas ir atsitiktiniai ryšiai su atakomis yra „kamščių“ dalis. Batuto sporto kūrėjas Masonas Gordonas svajojo, kad jo herojai galėtų lyginti galimybes su kompiuterinių žaidimų herojais. Čia bet kuris vaikinas, kuris net nepadarė savo kelio į NBA, gali šokinėti virš žvaigždžių - Kobe Bryanto ir LeBrono Jameso. Projektas skirtas ne tik labdaros tikslams, jis yra įdomus, atrodytų, nesuderinamų sporto šakų susiliejimo požiūriu. Nors iš pradžių jis buvo grindžiamas šou principu, tiesiogine prasme buvo šventas amerikiečiams. Neatsitiktinai Gordonui kuriant naują sporto šaką padėjo profesionalus televizijos prodiuseris Mike'as Tolin. Pirmoji svetainė pasirodė apleistame sandėlyje. Jis buvo patobulintas pasitelkus pirmuosius penkis entuziastingus žaidėjus. Po bandomųjų dviejų komandų žaidimų buvo surengtas visas juodraštis, kuriame iš šešių šimtų pretendentų buvo išrinkti geriausi šešiasdešimt. Būtent jie tapo modernaus „slambol“ elitu, subūrę šešias komandas: „Rumble“, „Mob“, „Diablos“, „Slashers“, „Plienas“ ir „Bouncers“. Vos pasirodžius žaidimui, žaidimas iškart patraukė televizijos dėmesį, komandoms buvo pasiūlyta solidi sutartis su kabeline televizija. Tačiau po dviejų pilnų sezonų 2002 ir 2003 metais lyga nežaidė 5 metus, po pertraukos. Vis dėlto įspūdingo žaidimo su skrydžiais sugrįžimas vis tiek įvyko! O Australijoje jie netgi pradėjo ją transliuoti HD formatu. Rusijoje šis žaidimas taip pat išpopuliarėjo, buvo sukurta nacionalinė šlamšto sąjunga su savo svetaine ir atitinkama dokumentacija. Žinoma, negalima tikėtis valstybės paramos kuriant šią sporto šaką, todėl žaidimą skatina tik entuziastai. Jie aktyviai ieško tiek žaidėjų, tiek trenerių. Susidomėjusiems netgi padedama iš karto susipažinti su amerikietiška versija, stebint varžybas „gyvai“, profsąjunga taip pat padeda rasti miestams reikalingas slambolas.


Žiūrėti video įrašą: Sporto šakos


Ankstesnis Straipsnis

Matvejus

Kitas Straipsnis

Majų