Garsiausi laivai


Nuo pat to momento, kai urvas staiga suprato, kad medis gali plaukti, o ne skęsti, jūra tapo neatsiejama žmonijos istorijos dalimi. Nuo pyragų, iškirptų iš medžio, iki modernių, atominėmis jėgomis varomų laivų, žmogus niekada neprarado ryšio su laivais. Prieš garo mašinų erą tai buvo iš esmės vienintelis būdas perkelti prekes aplink pasaulį.

Galima sakyti, kad laivai yra neatsiejama civilizacijos dalis. Taigi laivai ir toliau žavi mus, kartais turėdami mistišką potraukį sau.

Įsivaizduoti ateitį be jų tiesiog neįsivaizduojama. Per tūkstantmečius žmonija sugebėjo pastatyti milijonus laivų, iš kurių kai kurie sugebėjo paveikti istoriją. Kai kurie laivai išgarsėjo savo pasiekimais, o kiti tapo savotišku simboliu, vienijančiu tautas. Visos šios legendos išgyveno šimtmečius ir bus aprašytos toliau.

„Santa Maria“. Nors šis laivas buvo tik apie 70 pėdų (21,4 m) ilgio ir iš esmės buvo lėtas ir nepastebimas, nedaugelis gali paneigti jo šlovę. Būtent tai atvedė Christopherį Columbusą į Naująjį pasaulį. Nors keliautojas ilgainiui įgijo blogą reputaciją, ypač dėl savo žiaurumo, kaip Hispaniola valdytojas, dėl visų jo silpnybių, šlovė atnešė jam drąsos. Galų gale Kolumbas nebijojo leistis į nežinią, nes galų gale net 4 kartus sugebėjo perplaukti Atlanto vandenyną. Deja, trapi Santa Maria negalėjo pakartoti savo kapitono kelionės - ji 1492 m. Kalėdų dieną nusileido ant žemės. Jos mediena buvo išsaugota, ji ruošėsi naujo laivo „La Navidad“ statybai, kuris reiškia „Kalėdas“, nes tą dieną įvyko nuolaužos. Originalus legendinis laivas seniai dingo, tačiau nuo to laiko buvo pastatyta bent keturi „Santa Maria“ egzemplioriai ir visi jie galėjo plaukti į jūrą. Deja, nė vieno iš jų negalima vadinti tikslia kopija, nes apie originalų laivo dizainą nėra įrašų. Tai leido sukurti įvairias buvusios „Santa Maria“ konfigūracijas.

H. L. Hanley. Šis ankstyvasis povandeninio laivo prototipas iš tikrųjų buvo pavojingesnis jos pačios karinių jūrų pajėgų įguloms nei priešininkai. Tačiau būtent šis laivas pradėjo revoliuciją jūrų inžinerijoje, kurios vaisius mes vis dar naudojame ir šiandien. Laivą 1863 m. Sukūrė konfederatai, skirti nuskandinti šiauriečių laivus, kurie užblokavo daugybę uostų. Laivas atliko tik keletą reisų, kurių metu žuvo 13 įgulos narių, įskaitant patį kūrėją H. L. Hunterį. Pirmasis ugnies krikštas buvo numatytas 1864 m. Vasario 17 d. Vakare. Mažai žmonių norėjo tarnauti Hunley mieste, todėl susibūrė komanda, turinti polinkį į savižudybę. Prie laivo lanko buvo pritvirtinta lydeka, prie kurios pritvirtintas mirtinas užtaisas. Kapitonas Dixonas pasirinko taikinį - garų šlaistą „Housatonic“. Lydeka buvo įstrigusi dešinėje pusėje, povandeninis laivas palaikė atsargas, o gaiduko laidas privertė užtaisą sprogti. Dėl sprogimo „Housatonic“ nuskendo ir tapo pirmuoju laivu istorijoje, nuskendusio povandeniniu laivu. Deja, mažas laivas negrįžo į doką, nuskendo dėl nežinomų priežasčių. 136 metus ji liko apačioje su aštuoniais įgulos nariais. Tik po 136 metų Čarlstono uoste H. L. Hanley buvo aptiktas ir užaugintas 2000 m. Rugpjūčio mėn. Laivas yra stebėtinai gerai išsilaikęs, šiandien jis laikomas specialioje talpykloje. Ir prieš Jules Verne romaną „20 tūkstančių lygų po jūra“ buvo net 5 metai ...

USS „Monitor“ ir CSS „Virginia“ (arba „Merrimack“). Nors valandų trukmės mūšis tarp šių mūšių Hamptone, Virdžinijoje, buvo gana neįdomus ir baigėsi lygiosiomis. Tačiau šis mūšis laikomas vienu svarbiausių karinio jūrų laivyno istorijoje. Iš tikrųjų pirmą kartą dvikovoje nusileido du laivai, pagaminti ne iš medžio, o iš geležies. Monitoriui taip pat teko garbė būti pirmuoju laivu su besisukančiu pistoleto bokšteliu. Šis dizainas pakeitė laivų statybos kryptį kitame amžiuje. Virš atstatytos fregatos „Merrimack“, kuri buvo nuskendusi anksčiau, buvo pastatytas Virdžinijos Konfederacijos mūšio laivas. Tai sukėlė painiavą su vardais. Merrimackas paskendo, kai Norfolką 1861 m. Balandžio mėn. Užėmė pietiečiai. Pakilęs laivas buvo pritvirtintas masyviomis metalinėmis plokštėmis. Tai ne tik pasirodė nepralaidus patrankų gaisrui, bet ir tapo pavojingu pietiniu ginklu, kuris prieš dieną prieš istorinį mūšį nuskandino porą tradicinių medinių Sąjungos laivų. Nei Monitorius, nei Virdžinija neatliko svarbaus vaidmens kare, netrukus nuskendo. Virdžinija buvo susprogdinta 1862 m. Gegužės mėn., Kai sąjungininkų pajėgos atėmė Norfolką. Monitorius buvo pamestas per audrą prie Hatteroso kyšulio Naujųjų metų išvakarėse tą patį 1862 m. Tada nuskendo ir 16 įgulos narių. Beje, šio laivo nuolaužos prie Žaliojo kyšulio Virdžinijoje 1973 m. Buvo pažymėtos kaip nacionalinis paminklas. Nuo to laiko buvo rasta daugybė laivo daiktų, įskaitant bokštus, ginklus, sraigtą, inkarą, variklį, įgulos asmeninius daiktus. Šiuo metu visi daiktai eksponuojami Jūrų muziejuje Newport News mieste Virdžinijoje.

USS „Konstitucija“. Amerikoje šis laivas žinomas kaip „Old Ironsides“. Dėl tvirtos konstrukcijos laivas yra seniausias nepažeistas laivas ir tarnauja kaip muziejus Bostone, Masačusetso valstijoje. Konstitucija gyvavo 213 metų ir yra neįprastai ilga. Laivas buvo naudojamas nuo 1797 m. Iki pilietinio karo, po kurio iš jo buvo pagamintas mokomasis laivas. Konstitucija periodiškai plaukė į jūrą, kol galutinai išėjo į pensiją 1881 m. Per savo gyvenimą jai pavyko sudalyvauti dviejuose konfliktuose. Pirma, per pirmąjį barbarų karą, kai „Konstitucija“ kovojo su tikraisiais piratais Viduržemio jūroje, ir 1812 m. Kare, kai laivas išsiskyrė įveikdamas britų fregatas „Gueriere“ ir „Java“. Būtent šios aplinkybės „konstitucijai“ suteikė laivo reputaciją, galinčią atstumti britus asmeninėje kovoje. Tuo metu tai nebuvo mažas žygdarbis, turint omenyje, kad Karališkasis jūrų laivynas tuo metu buvo didžiausias ir galingiausias pasaulyje. Nuo 1907 m. Šlovė išgelbėjo laivą nuo sunaikinimo. Jis pradėjo veikti kaip muziejus ant vandens. „Konstitucija“ buvo atkurta ir atnaujinta tiek kartų, kad šiandien net kilyje yra tik dalis likusio originalo. Likusios dalys per kelis dešimtmečius keletą kartų pasikeitė. „Konstitucija“ vis dar veikia, nes tai įrodo kiekvienais metais, kai ji velkama į Bostono uostą. Ten ji demonstruoja visas savo grožybes, renkasi regatas. Oficialiai „Konstitucija“ vis dar yra karo laivas, šiandien joje yra šešiasdešimt įgulos narių, kurie yra aktyvūs JAV karinio jūrų laivyno nariai.

Mūšio laivas Misūris. Net jei šis laivas nebuvo aktyvus didelių jūrų mūšių dalyvis. Nepaisant to, „Galingasis Mo“, kaip įgulos nariai jį vadino tarpusavyje, turėjo garbę tapti pačiu laivu, ant kurio buvo pasirašyti Antrojo pasaulinio karo pabaigos dokumentai. Tai įvyko 1945 m. Rugsėjo 2 d. Tokijo įlankoje. Bet ne tik šis karas buvo pažymėtas laivo likime. Mūšio laivas, kurio poslinkis buvo 48 tūkstančiai tonų, ilgą laiką buvo jūroje. Po karo jis buvo nutrauktas, jis vėl pradėjo veiklą Korėjos karo metu, o tada 1984 m., Kai tapo Ronaldo Reagano 600 laivų plano dalimi. Misūris tarnavo per pirmąjį Persijos įlankos karą 1991 m., Kai kruizinės raketos ir 16 colių raketos buvo iššautos iš laivo prieš taikinius Irake. Šiandien laivas sėdi nuolatiniame taikiame inkaravimo taške Pearl Harbor mieste. Tai yra muziejus ir karo memorialas. Įdomu tai, kad nuo švartavimosi vietos yra tik keli šimtai metrų nuo mūšio „Arizonos“ katastrofos vietos. Tiesą sakant, iš laivo denio galite pamatyti vietas, kur amerikiečiams prasidėjo karas ir kur jis baigėsi.

HMS Viktorija. HMS reiškia „Jos Didenybės laivas“. Joks kitas laivas netapo geresniu kaip galios, kuria mėgavosi Karališkasis jūrų laivynas XVIII a. Pabaigoje ir XIX a. Pradžioje, simboliu. Juk Viktorija buvo garsusis ir, tiesą sakant, legendinis lordo Nelsono flagmanas. Laivas yra vienas didžiausių kada nors pastatytų medinių laivų. Paskutiniais aštuonioliktojo amžiaus dešimtmečiais jis pamatė reikšmingą veiksmą, būtent kovą su Prancūzijos ir Ispanijos laivynais. „Viktorija“ į istoriją įsitraukė per garsųjį Trafalgaro mūšį 1805 m. Galų gale būtent laive buvo mirtinai sužeistas admirolas Nelsonas, prieš tai sugebėjęs nugalėti kombinuotą prancūzų ir ispanų laivyną. Ši pergalė padėjo išgelbėti Angliją nuo karinės invazijos. Iš pradžių laivą buvo numatyta eksploatuoti pasibaigus Napoleono karams. Pasakojimas pasakoja, kad „Viktoriją“ išgelbėjo jūrų reikalų ministro žmona, kuri, sužinojusi, kad taip ilgai ir drąsiai tarnavęs laivas bus sunaikintas, tiesiog sprogo į ašaras ir pareikalavo, kad jos vyras atšauktų laivo atidavimą į metalo laužą. Pareigūnas nebuvo kvailys, jis suprato, kaip išlaikyti šeimos pusiausvyrą, ir padarė tiksliai tai, ko iš jo reikalavo sutuoktinė. Dėl to laivas ateinantiems šimtams metų tapo jūreivių rengimo mokykla. 1922 m. Didžiosios Britanijos vyriausybė ėmėsi didelių restauravimo darbų. Laivas dabar veikia kaip muziejus Portsmute, todėl „Victoria“ yra vienas seniausių pasaulyje plaukiojančių laivų.

Kovinis laivas Meinas. Kai kurie laivai išgarsėjo ne tuo, ką padarė, o tuo, ką iš tikrųjų reprezentavo. Mūšio laivas Meinas buvo mažas, palyginti su monstrų mūšiais, kurie pasirodys jo pagrindu vėliau. Tačiau šio laivo mirtis buvo priežastis Ispanijos ir Amerikos karui pradėti. Tie įvykiai suvienijo tautą. Laivas stovėjo sekliame Havanos uoste, kai staiga 1898 m. Vasario 15 d. Jį paslaptingu sprogimu suplėšė du žmonės. Iš 355 įgulos narių išgyveno tik 89 žmonės, o pats Meinas nuskendo per kelias minutes. Sprogimo priežastis liko neaiški. Šiandien kai kurie istorikai ir karinio jūrų laivyno inžinieriai spėlioja, kad tai galėjo būti atsitiktinis amunicijos deginimas laivo viduje dėl anglių gaisrų. Tačiau valdžia iškart įtarė tyčinį sabotažą. Spėjama, kad ispanai iš anksto įrengė kasyklą. Šie įvykiai per artimiausius kelis mėnesius privedė šalį prie trumpo, bet neįtikėtinai sėkmingo karo. Galų gale ispanų dalyvavimas incidente niekada nebuvo įrodytas, jiems tai būtų buvę nepalanku. Tačiau ekspertai sako, kad minosvaidis būtų suformavęs skylę laivo korpuse, kol ji buvo suplėšyta per pusę. Bet kokiu atveju amerikiečiai sulaukė kovos šauksmo „Prisimink žmogų“, kuris išliko populiarus kelis dešimtmečius po to. Kalbant apie patį laivą, 1911 m. Jo liekanos buvo iškeltos iš Havanos uosto dugno kartu su purvu, nes jie pradėjo kelti pavojų kitiems laivams. Meino gabalai buvo išvežti į jūrą ir užtvindyti visais kariniais pagyrimais. Taigi mūšio pabaiga tapo verta. Nors per savo gyvenimą jis padarė mažai, jis sukėlė daug pasekmių ir kolonijinės nuosavybės perskirstymą.

Vokietijos mūšio laivas „Bismarck“. Bismarkas tapo pagrindine Didžiosios Britanijos laivyno grėsme 1941 m. Pavasarį. 823 pėdų ilgio laivas, kurio didžiausias greitis buvo 30 mazgų, buvo greičiausias. Gegužės pabaigoje Bismarkas paliko bazę Gdynėje, Lenkijoje, ketindamas medžioti Didžiosios Britanijos prekybinius laivus. Tolesni įvykiai tapo didžiausia karinio jūrų laivyno medžiokle per visą Karališkojo jūrų laivyno istoriją, kurią abi šalys prisiminė ilgą laiką. Gegužės 24 d. Rytą netoli Islandijos krantų Bismarkas kovojo su britų kreiseriu Hudu ir mūšio laivu „Prince of Wales“. Po trumpo apsikeitimo ugnimi Hudas sprogo - apvalkalas, matyt, rėžėsi į rūsį. Dėl laivo mirties nuskendo 1 417 įgulos narių, tik trims pavyko pabėgti. Velso princas buvo smarkiai apgadintas ir buvo priverstas bėgti iš kovos lauko. Pats Bismarkas buvo apgadintas ir važiavo link Prancūzijos pakrantės remontuoti. Kelionės metu laivą užpuolė ir britų torpedų sprogdintojai. Dėl to vokiečių laivą aplenkė britų mūšiai Rodney ir karalius George'as V. Jų ugnies jėga sugebėjo nusiųsti Hitlerio pasididžiavimą į dugną. Po dviejų valandų mūšio jau sužeistas laivas buvo galutinai baigtas eksploatuoti. Apie 2000 jos įgulos narių nuskendo, išgyveno tik apie 200 jūreivių. Bismarko nuskendimo vietą atrado tik 1989 m. Robertas Ballardas, kuris trejus metus taip pat atrado „Titaniką“. Buvo kruopščiai ištirtas vokiečių mūšio laivas. Nepaisant įsiterpusių metų, paaiškėjo, kad per paskutinį mūšį padaryta didžiulė žala, jo korpusas buvo praktiškai nepažeistas. Tačiau buvo aptikta rimtų projektavimo klaidų, dėl kurių sugadinus vairą buvo prarasta kontrolė. Tai leido manyti, kad mūšio laivą nuskendo ne britai, o nuskendęs. Paskutinis Bismarko mūšis parodė, kad mūšio laivai prarado savo svarbą - pagrindinis vaidmuo jūroje atiteko orlaivių vežėjams.

Kovinis laivas „Arizona“. Nedaugelis Amerikos veteranų sukelia tam tikros rūšies emocijas. Vienas iš jų yra „Arizona“, pavadintas vienos iš valstijų vardu. Laivui pavyko dalyvauti Pirmajame pasauliniame kare, nepastebint nieko ypatingo, o aktyvus dalyvavimas Antrajame pasauliniame kare truko tik 15 minučių. Būtent tiek, kiek japonų sprogdintojams prireikė nuskandinti šį mūšį. Per japonų reidą Pearl Harbor mieste Arizonoje vienu metu smogė keturios sunkios bombos. Jie pramušė keletą denių ir sprogo giliai viduje, kur buvo korpusai ir degalų atsargos. Baisus smūgis išardė mūšio laivą ir sukūrė cunamio bangą. Dėl to iš 1400 įgulos narių žuvo 1177 žmonės, įskaitant kapitoną ir admirolą. Laivo palaikai degė dar keletą dienų. Arizoną taip stipriai apgadino, kad nebuvo prasmės ją atstatyti. Laivas išliko Pearl Harbor mieste iki šios dienos, jau kaip karo memorialas, kurį kasmet aplanko milijonai žmonių. Turint omenyje laivo svarbą šiandien, įdomu tai, kad tik keli amerikiečiai patys žino apie Arizonos likimą per kelerius ateinančius metus po karo. Kariniai cenzoriai nutylėjo apie tai, kad mūšio laivas dešimtmečius po šio išpuolio buvo pamirštas sekliame vandenyje. Memorialas iškilo tik septintojo dešimtmečio pabaigoje. tapęs Amerikos ryžto simboliu ir duokle kritusiems. Kiekvienais metais gruodžio 7 d. Čia vyksta malda už kritusius, tradiciškai jį lanko naujai išrinktas šalies prezidentas. Ilgą laiką iš laivo mašinų skyriaus variklinė alyva laša po lašus, pasklinda virš vandens kaip alyvinė dėmė. „Arizona“ verkia dėl savo įgulos ...

Britanijos laineris „Titanic“. Nesunku įvardinti garsiausią istorijoje laivą - „Titaniką“. Šis prabangus indas buvo skirtas parodyti visas tuo metu žmogaus technologines galimybes. Vietoj to buvo tik arogancijos demonstravimas. „Titanikas“ tapo didžiausiu ir greičiu savo laikų keleiviniu laivu. „White Star Line“ garlaivis išvyko iš Anglijos 1912 m. Balandžio 10 d., Kad galėtų vykti į mergaitę į Niujorką. Tačiau po penkių dienų milžinas susidūrė su ledkalniu, ir laivas nuskendo.Nors atrodė, kad dviejų su puse valandos nuo susidūrimo momento iki to momento, kai „Titanikas“ nuskendo po vandeniu, pakaktų evakuoti visus 2300 laive esančių žmonių, iš tikrųjų paaiškėjo, kad laive buvo tik pusė gelbėjimo valčių. Dėl to žuvo 1500 žmonių, kurie Šiaurės Atlante atsidūrė vandeningame kape. Nelaimė ištiko šoką visai jūrinei bendruomenei, todėl radikaliai pakeitė taisykles dėl privalomo gelbėjimo valčių skaičiaus laive, taip pat buvo sustiprintos ir kitos saugumo priemonės. Galų gale vardas „Titanikas“ tapo ne tik tragedijos, bet ir godumo, abejingumo bei klasės privilegijų sinonimu. Juk dauguma žuvusiųjų buvo trečios klasės keleiviai. „Titaniko“ istorija yra apgaubta paslapties, kuri bėgant metams tik didėja. 1985 m. Laivas buvo aptiktas 3750 metrų gylyje ir nuo to laiko buvo dar didesnis įkvėpimo šaltinis tiek dokumentiniams, tiek vaidybiniams filmams. Galima sakyti, kad „Titanikas“ išmokė žmoniją sunkią pamoką, kurios padarinius mes patiriame iki šiol.

Ko gero, neįmanoma papasakoti apie visus žinomus indus. Pažymėtini ir Rusijos mūšiai „Potemkinas“ ir „Aurora“ (kurie tapo 1905 ir 1917 m. Revoliucijų simboliais) ir „HMS Bounty“ (britų fregata, garsėjanti dėl to, kad joje buvo minčių) ir HMS „Endeavour“ (kapitonas Cookas tyrė Ramiojo vandenyno salas). vandenynas), ir „Gegužės gėlė“ (ant jos 1620 piligrimų buvo atgabenta į Masačusetsą), „Louisitania“ (jos mirtis 1915 m. buvo katalizatoriaus patekimui į JAV į Pirmąjį pasaulinį karą), USS „Independence“ (žymiausias karinių jūrų pajėgų orlaivių nešėjas). JAV II pasauliniame kare), japonų mūšio laivas „Yamato“ (pastatytas didžiausias mūšio laivas) arba anglų galerija „Golden Hind“ (ant kurio seras Pranciškus Drake'as 1577–1580 m. Surengė savo pirmąją pilną kelionę aplink pasaulį).


Žiūrėti video įrašą: SGD terminalo laivo nuleidimas ant vandens Pietų Korėjoje


Ankstesnis Straipsnis

Igorevičius

Kitas Straipsnis

Latvijos šeimos