Didžiausi oro uostai pasaulyje


Kas prieš šimtą metų būtų pamanęs, kad oro transportas taps vienu populiariausių pasaulyje? Šiandien vis daugiau keleivių renkasi keliones lėktuvu, nes tai yra patogus ir, svarbiausia, greitas kelionės būdas. Kartais tai yra vienintelis būdas susisiekti tarp tolimų šalių ir sunkiai pasiekiamų regionų.

Dėl didėjančio oro kelionių populiarumo, didžiausi pasaulio oro uostai primena skruzdėlyną, kur susilieja ir išvyksta milijonai žmonių. Taigi kurios iš tikrųjų yra didžiausios?

Denverio tarptautiniame oro uoste, JAV, 47 milijonai žmonių. Šis oro uostas yra didžiausias plotas visoje JAV, jo plotis siekia 142 kvadratinius kilometrus. Pagal šį rodiklį jis yra antras pagal mazgą Dubajuje. Vis dėlto, nepaisant statybų masto, keleivių apyvarta pasaulyje yra tik dešimtoji - rodiklis siekia 47 milijonus žmonių per metus. Oro uostas užima didžiausią plotą JAV (142 kv. Km) ir yra antras pagal dydį pasaulyje po Dubajaus oro uosto. Nepaisant savo masto, Denverio oro uostas užima tik 10 vietą pagal keleivių skaičių. Didelio masto transporto mazgas buvo užsakytas 1995 m. Ir kainavo 4,7 milijardo dolerių. Iš tolo oro uostas atrodo kaip uolėtos snieguotos kalnų viršūnės, taigi tampa vietos orientyru. Iš pradžių amerikiečiai į projektą įtraukė galimybę ateityje išplėsti oro uostą. Jo kilimo ir tūpimo takai yra tarsi kai kurie sūkuriai, kurie supa keleivių terminalus ir yra nukreipti į skirtingas puses. Tai sumažina orlaivių, laukiančių kilimo, eilę. Neįprastas oro uosto dizainas sukėlė net keletą sąmokslo teorijų, o pats statybų procesas suteikė nemažą mintį. Pavyzdžiui, pagrindiniame oro uosto terminale yra keturios dailininko Leo Tango drobės. Šie darbai turėtų simbolizuoti žmogaus kovą su genocidu. Tik čia yra keletas paveikslų detalių: trys negyvos merginos, gulinčios karstuose, negyvas leopardas, didžiulis kareivis dujų kaukėje vis dar gali nemaloniai nustebinti keliautojus. Tie, kurie mėgsta visose vietose rasti paslapčių, tvirtina, kad šie paveikslai yra užuominos į žemės virsmą, bendros pasaulio vyriausybės įkūrimą ir naują pasaulio tvarką.

Honkongo tarptautinis oro uostas, Kinija, 48 milijonai žmonių. Šis oro uostas yra už 34 kilometrų nuo Honkongo. Patys kinai vadina „Chek Lap Kok“ transporto mazgu po dirbtinę salą, ant kurios pastatytas oro uostas. Be to, toks pavadinimas leidžia išvengti painiavos - čia yra ir senasis Honkongo tarptautinis oro uostas. Lėktuvai pradėjo kilti iš salos 1998 m., O visi darbai valdžios institucijoms kainavo 20 milijardų dolerių. Šiandien daugelis laiko Honkongo tarptautinį oro uostą patogiausiu pasaulyje. Keleivių terminalai buvo suprojektuoti su didžiausia užuojauta žmonėms, išdėstymas paprastas, visur yra aiškūs ženklai. Trys maršrutinių autobusų stotys leidžia greitai ir lengvai judėti po didžiulį pastatą. Šios priemonės leidžia keleiviams keliauti iš registracijos salės iki išėjimo į išvykimo vietą ir atgal. Vėžės juda 62 km / h greičiu. Be to, tokio tipo transportas oro uoste keleiviams yra nemokamas.

Frankfurto prie Maino oro uostas, Vokietija, 52 milijonai žmonių. Didžiausias Vokietijos oro uostas yra trečias pagal dydį Europoje ir aštuntas pasaulyje. Išskirtinis šio mazgo bruožas yra tai, kad yra ne tik du pagrindiniai didžiuliai terminalai (beje, juos jungia koridorius su judančia juosta ir autobusų tarnyba), bet ir specialus terminalas VIP'ams. Frankfurto oro uostas yra pagrindinis nacionalinio Vokietijos vežėjo „Lufthansa“ centras. Tai viena iš pirmųjų vietų, kur pradėjo veikti automatinė bagažo rūšiavimo sistema. Oro uostas turi keturis kilimo ir tūpimo takus, jį aptarnauja 65 tūkst. Žmonių.

Šarlio de Golio tarptautiniame oro uoste, Prancūzijoje, 60 milijonų žmonių. Šis oro uostas yra patogiausias pervežimo punktas Europoje. Jos teritorijoje yra pastatytos dvi geležinkelio stotys, iš kurių galite patekti į bet kurį šalies miestą. Oro uostas gavo savo vardą Charles de Gaulle, Prancūzijos išsivadavimo Antrojo pasaulinio karo metu vadovo ir Penktosios respublikos įkūrėjo, garbei. O centras yra 25 km į šiaurės rytus nuo Paryžiaus, tik keliose komunose. Iš viso yra trys terminalai. Seniausias yra 1 terminalas, 2 terminalas iš pradžių buvo skirtas priimti „Air France“ vidaus skrydžius, tačiau šiandien jis priima keleivius ir kitas kompanijas. O trečiasis terminalas yra skirtas užsakomiesiems skrydžiams ir pigių skrydžių bendrovėms aptarnauti. Įdomu tai, kad oro uostas pastatytas ant pievos žemės. Jie garsėja daugybe triušių ir kiškių, kuriuos net orlaivių keleiviai gali stebėti tam tikru dienos metu. Oro uostų darbuotojai yra priversti periodiškai eiti į medžioklę, kad būtų išvengta populiacijos augimo iki kritinio lygio.

Dalaso tarptautiniame oro uoste, JAV, 60 milijonų žmonių. Šis oro uostas yra didžiausias Teksaso valstijoje. Antrasis jo vardas yra Fort Worth, nes jis iš tikrųjų yra ne Dalase, o tarp savęs ir Fort Wortho miesto. Iš viso oro uoste yra keturi terminalai ir septyni kilimo ir tūpimo terminalai, aptarnaujantys apie tuziną nacionalinių oro vežėjų ir keliasdešimt tarptautinių. Tos oro linijų bendrovės, kurios veikia Dalase, suteikia jums galimybę pasirinkti bet kurią iš 135 vidaus ir 40 tarptautinių krypčių. Įdomu tai, kad Dalasas ir Fort Wellsas ilgą laiką nesutiko statyti bendro oro uosto. Abu miestai turėjo savo centrus, plėtodami juos visais įmanomais būdais. Tik federalinės valdžios įsakymu 1969 m. Buvo pradėtas lygiaverčio oro uosto statyba. Pirmuosius skrydžius jis atliko 1974 m. Sausio 13 d., Visos konstrukcijos kainavo 700 milijonų dolerių. Tuo metu tai buvo pats brangiausias ir didžiausias oro uostas pasaulyje. Nors šiandien ji laikoma viena geriausių krovinių pervežimo paslaugų, vis dar akcentuojamas keleivių pervežimas - pagal krovinių apyvartą oro uostas yra tik 27-as pasaulyje.

Los Andželo tarptautiniame oro uoste, JAV, 60 milijonų žmonių. Tarptautinis oro uostas pasižymi įdomia ypatybe - jo devyni keleivių terminalai yra išdėstyti raidėmis „U“, už tai gavę slapyvardį „pasagos“. O į terminalus keleiviai pristatomi specialiais autobusais, maršrutiniais autobusais. Oro uoste yra keturi kilimo ir tūpimo takai. Iš čia išvyksta skrydžiai į Šiaurės Ameriką, Lotynų Ameriką, Europą, Aziją, Vidurinius Rytus ir Okeaniją. Oro uostas yra pagrindinis „United Airlines“ centras.

Haneda tarptautinis oro uostas, Japonija, 70 milijonų žmonių. Šis oro uostas yra didžiausias Azijoje pagal vežamų keleivių skaičių. Iš pradžių jis buvo kuriamas tik vidaus skrydžiams, tačiau pastaruoju metu tarptautinių skrydžių apimtys išaugo. Tai buvo tokio staigaus padidėjimo priežastis. Pats oro uosto pastatas yra trijų lygių. Žemutinis yra bendras pastatas, antrasis - apvalus bokštas su metaliniu rėmu ir stiklinėmis sienomis. O viršutinė konstrukcijos dalis yra pagaminta plokščio disko pavidalu. Iš tolo tai primena plačiabriaunę skrybėlę. Yra trys terminalai, aptarnaujantys keleivius. Įdomu tai, kad pagrindinis japonų centras ypatingą dėmesį skiria keleiviams su negalia. Taigi, pavyzdžiui, neįgaliesiems prie laiptelių yra specialūs keltuvai, eskalatoriai, taip pat kėdės šalia registracijos vietų. Taip pat yra gana didelių žaidimų aikštelių vaikams ir vietų apsipirkti. Struktūros mąstymas pasireiškia net ir atskirose tualetų zonose motinoms su kūdikiais.

Heathrow oro uostas, Anglija, 70 milijonų žmonių. Šis oro uostas laikomas judriausiu Europoje. Jis yra į vakarus nuo Londono, o jo nusileidimo juostos yra nukreiptos iš vakarų į rytus. Tai reiškia, kad lėktuvai kyla tiesiai virš Anglijos sostinės. Kitas oro uosto bruožas yra tas, kad jis yra gana žemas jūros lygio atžvilgiu, tik 25 metrai. Bet kadangi oras Londone dažnai būna rūkas, kilimo ir tūpimo takai tiesiog prarandami iš pilotų regėjimo lauko. Iš viso Heathrow'e veikia apie 90 oro linijų, kurios jungia miestą su 170 mazgų visame pasaulyje. Oro uostas turi gana gerai išvystytą infrastruktūrą. Atvykimo salėse turistai gali praleisti laiką nameliuose, o maldų vietose dirba įvairių religijų kunigai. „Heathrow“ yra restoranai ir kavinės, saunos ir kirpyklos, „World Shopping“ parduotuvės. Verta paminėti, kad oro uostas turi gerą susisiekimą su Londonu. Greitai per 15–20 minučių greituoju traukiniu keleiviai nuvyksta į metropoliją. Visi terminalai taip pat sujungti su Londono metro linija, iš čia kursuoja reguliarūs autobusai ir, žinoma, licencijuoti taksi.

O'Hare oro uostas, Čikaga, JAV, 80 milijonų žmonių. Visai neseniai šis oro uostas buvo kilimo ir tūpimo skaičiaus lyderis, tačiau dabar neteko delno. To priežastis buvo federalinės valdžios apribojimai, kurie taip stengėsi sumažinti skrydžių vėlavimą. Šiandien čia vyksta kas šeštas atšauktas skrydis šalyje. Čikagoje yra 4 terminalai ir 9 konsulatai, iš kurių 186 išėjimai iš oro. Valdžia planuoja pastatyti dar kelis terminalus ir panašų kompleksą vakarinėje oro uosto dalyje. Aikštelę reikės prijungti prie I-90 arba Elgin O'Hara keliais, tačiau pirmiausia turės būti sukonfigūruoti kilimo ir tūpimo takai. Oro uostas buvo pastatytas Čikagos priemiestyje 1942–1943 m., Ypač gamyklai, gaminančiai „Douglases“. Ir nors pramoninis objektas persikėlė pasibaigus karui, miesto valdžia nusprendė išplėtoti oro uostą. Be to, praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio pradžioje tapo aišku, kad Čikagos tarptautinis oro uostas nebeatlieka savo funkcijų. Nuo 1955 m. O'Hara gavo pirmuosius komercinius skrydžius, o 1958 m. Buvo pastatytas tarptautinis terminalas. Didžiausia oro uosto apkrova buvo stebima 1994 m. - tūkstantis skrydžių per dieną.

Hartsfieldo-Jacksono oro uoste, Atlantoje, JAV, 92 mln. Šis mazgas yra vos 11 kilometrų nuo miesto. Būtent Atlantos oro uostas yra judriausias pasaulyje. Tiesa, didžioji dalis jo vykdomų skrydžių yra vietiniai, nes Amerikoje lėktuvu kartais yra pigiau nei sausumos transportu. Iš čia oro linijos skraidina į 260 krypčių, įskaitant 83 paskirties vietas 54 šalyse. Tai yra vienas iš nedaugelio oro uostų, kuriuose įmanoma tūpti trigubai. Oro uosto plotas yra vienas didžiausių, jo rodiklis siekia 5,8 milijono kvadratinių pėdų. Tai antra pagal dydį Honkongas ir Bankokas. Šis mazgas yra pagrindinis „Delta AirTrain“ mazgas. O oro uosto istorija prasidėjo 1925 m., Kai buvo pasirašyta buvusio apleisto autodromo nuomos sutartis. Čia įkurti oro uostą miestas pasirinko 116 ha plotą. Mergelės skrydis čia buvo vykdomas pašto lėktuvu jau 1926 m., O nuo 1928 m. Keleiviniai lėktuvai pradėjo skraidyti į Atlantą. Oro uostas nuolat tobulėjo. Dabar vykdoma 9 milijardų dolerių programa, kuria siekiama padidinti keleivių srautą iki 120 milijonų iki 2015 m. Iš viso yra šeši kilimo ir tūpimo takai, o milžinišką transporto mazgą aptarnauja 55 tūkst.


Žiūrėti video įrašą: Šeštadienio Labas rytas, Lietuva. Karinė oro bazė


Ankstesnis Straipsnis

Genadijus

Kitas Straipsnis

Penktas nėštumo mėnuo